过去48小时，出行领域市场格局发生了转变。4月3日早间，携程宣布旗下的携程专车获天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预约出租汽车线上服务能力认定》，且全国通用。这也标志着携程加入到了出行领域争夺的混战当中。
随后，媒体蓝鲸TMT爆料称，摩拜即将被美团收购。2018年共享单车市场发生了很多改变，滴滴接管小蓝单车，阿里收购ofo，而美团则有意收购摩拜。接下来不仅是共享单车，整个出行领域都会随之发生动荡。
4月4日消息，美团CEO王兴今日发布内部信称，正式宣布全资收购摩拜，欢迎新成员加入，并表示摩拜将继续保持独立运营，管理团队将保持不变 ，王晓峰将继担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，王兴将担任董事长。
据第一财经报道，4月3日一位接近摩拜的知情人士称，当晚9点，摩拜股东大会在嘉里中心进行，最终的投票结果刚刚过法律认定的投票数，摩拜被美团以27亿美金拿下。
交易细则是，美团点评出16亿美元的现金，加11亿美元的美团点评股票。摩拜单车的股东退出，换成一部分的现金及一部分美团点评的股票。另有一种说法是，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金股权退出。
此前，腾讯在摩拜的持股比例约占20%，而摩拜管理团队在整个体系内没有否决权。除了腾讯外，蔚来汽车CEO李斌是摩拜的董事长，最初也是李斌找到胡玮炜创立摩拜单车。由于摩拜股东会一项条款是所有优先股股东的股权中超过50%，重大事项就可以生效，4月3日晚的博弈就在于此。
在股东大会上摩拜CEO王晓峰最后发表一番感言。他对在场的投资机构们回顾了摩拜的几个特征：一是中国式的创新，真正满足了广大老百姓的需求，二是一定程度上代表了国家形象，获得了国际上的关注，三是摩拜其实有机会成为国际化的公司。而在过去的两年中，ofo和摩拜两大国内共享单车头部公司都在尝试国际化发展。
王晓峰还表示：“好多股东也纠结问我的意见，坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会，也有挑战，但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”据《中国共享经济报告(2018)》中显示， 在摩拜成立的将近两年时间里，已经成长为了估值为30-100亿美元的大独角兽公司，然而最终也没能逃过被大公司收购的命运。王晓峰坦言，团队也犯了很多错误，自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展，但胳膊拧不过大腿，在中国创业公司永远绕不开各种巨头。
根据摩拜单车的财报，摩拜去年12月的收入只有1.1亿元，去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失，当月亏损高达6.81亿元。这种持续亏损的情况下，摩拜的股东放弃了支持，对很多股东而言，只想套现离场，离开这场往里扔钱但看不到盈利希望的共享单车战事。
2016年，美团点评CEO王兴以个人名义参与摩拜C+ 轮融资，此后双方开展战略合作。去年9月，美团在APP上线摩拜单车入口，用户通过美团app首页入口，可直接点击进入摩拜单车页面。
4月4日在敲了定锤后，王兴在饭否上，表达了自己对于摩拜的欣赏。王兴认为摩拜是少有的、真正的中国原创，是难得的有设计感的品牌，有着巨大的社会价值，将美团一起开创更辉煌的未来。
摩拜创始人胡玮炜在朋友圈中发表看法，她认为摩拜创始团队并未“出局”，而是新的开始，愿与美团一同完成“Live better”的愿景，并配乐“The Beginning of the end”。
本次收购事件持续不到一天。而这次交易不仅是一次简单的收购，而是美团在试图打造“出行”领域闭环，进一步扩大自己在本地服务平台的范围。从美团打车在上海上线后，王兴自己本人称“已占有上海出行市场三分之一份额”。这次将摩拜收入麾下，更是包揽了从单车到网约车的服务。
即使滴滴在年初时接管了小蓝单车，试图全盘包揽出行领域所有业务，但美团收购摩拜对于滴滴而言这无疑是巨大的挑战。面对网约车市场不断有外来者入局，滴滴出行市场垄断者的地位似乎开始动摇。而不仅是滴滴，刚刚收购了ofo和饿了么的阿里，身为腾讯系的美团联合了摩拜，对阿里刚刚部署的本地服务战略造成了威胁。
美团联合摩拜、滴滴联合小蓝单车、阿里联合ofo，共享单车的上半场争夺已经结束，而下半程即将开始。即将到来的战争已经不仅局限于共享单车领域，而是整个出行，到本地服务整个领域的争夺。
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