那一座座中国桥、一个个中国港、一条条中国路，每一个超级工程，都体现着大国工匠勇于突破、敢于攻坚的专业精神。而这些以中国速度取得的骄人成绩和随之带来的快捷便利让笔者由衷觉得：做一个中国人很自豪!
但是，同样作为一个地理信息从业者，我们是否也可以从另一个视角来看看瞧瞧?
苏州港-太仓港区(Superview-1)
2017年12月19日拍摄
苏州港-常熟港区(高分二号)
2018年2月13日拍摄
苏州港-张家港港区(Superview-1)
2018年1月11日拍摄
苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，分为张家港港区、常熟港区和太仓港区。它是江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，为长江中上游地区和西部大开发提供了重要平台，也是江、海、河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。
其中又以太仓港区的深水岸线资源最为优良，太仓港使用长江岸线8466米，相继建成生产性泊位18个，其中万吨级以上泊位7个，建成集装箱、杂货堆场20万平方米，拆装箱库面积2700平方米，仓储面积2万平方米，迄今为止开通国际、国内航线16条，是国内绝无仅有的黄金岸线。
上海港-洋山港区(Superview-1)
2018年3月28日拍摄
作为上海国际航运中心深水港区，洋山港集装箱年吞吐量达220万标箱，同时建成泊位长1600米，可靠泊第五、六代集装箱船只8000标箱装箱、标准船，港区水域面积316.7万平方米。
洋山港的建成，标志着全球最大的自动化码头的落成，码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程均为智能化的操作。这就意味着整个码头和堆场内将不再有人，工作人员对着电脑屏幕就能完成全部作业。
至此，中国有了在全球任何地方建设港口的能力，“中国港”实现了走出去的坚实一步!
舟山港(Superview-1)
2017年12月1日拍摄
舟山港地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处，背靠长三角广阔经济腹地，是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户，与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等，构成一个500海里等距离的扇形海运网络。
同时，宁波舟山港是海上丝路的始发港之一，地处“一带一路”和长江经济带的交汇点，随着东海大桥、杭州湾大桥、舟山跨海大桥等相继建成，天堑变通途，舟山融入上海、杭州三小时经济圈，作为长三角海上开放门户的区位优势更加凸显。
2017年12月28日，宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，连续九年位居世界第一。
国家的高速发展离不开劳动者的努力，日渐强大的国家更会为更多的劳动者提供施展才华的舞台，相信每个普通劳动者在属于自己的舞台上都闪耀着自己的精彩。
(本文内容来源于世景)
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