泰伯网讯 7月25日，阿里巴巴合伙人、高德总裁刘振飞宣布高德地图发布“高德方案”，重点落地中型城市、大型城市、超大型城市的中国“堵城”，降低拥堵程度，节约社会时间。
“城市大脑”重塑人车路
3月27日，刘振飞在宣布高德顺风车正式上线的同时，曾提到高德交通出行技术体系中将涉及到“交通大脑 ”，将做到全局最优、潮汐调度、供需预测。
4个月后的今天，公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办，公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛上，高德地图宣布，要为中国“堵城”量身定制“高德方案” ，目标是未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时，让合作城市的拥堵下降10%—20%。
高德地图日前发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》显示，中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。其中，北京重回“首堵”，拥堵延时指数为2.095，广州位居第二，拥堵延时指数达到2.03。
据刘振飞介绍，“城市大脑·智慧交通”解决方案是为提供城市交通治理之道而诞生的，希望能够通过这一创新型解决方案重塑人车路关系。
刘振飞解释：“造成城市拥堵的主要原因是资源供需不匹配、路网利用不均衡、公共交通分担率低。其中，车多路少的供需矛盾短时间内难以调和，而提高现有交通资源的利用率和提高公共交通调度的合理性，都是能有效解决现有交通问题的方式。因此，高德地图与阿里云一起联手打造了‘城市大脑·智慧交通’这一创新型解决方案。”
而“城市大脑”并非是“新总裁、新战略 ”，早在2016年，杭州市政府就联合阿里巴巴等企业提出建设“城市大脑”项目，其中最重要板块之一的“城市大脑·智慧交通”主要应用于交通领域，目前已经正式落地。
据了解，城市大脑·智慧交通的核心架构 包括两方面：
由数据存储平台和数据计算平台构成的数据底盘是技术基础，其创新之处是建立了新一代交通感知系统;
由AI开放平台和应用服务平台构成的应用组件是大脑的开放层，其创新之处是打造了多个智慧组件，智慧组件能够像乐高积木一样，以不同的方式拼接形成不同的方案，解决不同城市的交通问题。
另外，城市大脑·智慧交通还具备三大能力：全局感知(能够实时运算人所不能处理的超大规模全量多源数据)，人工智能(能够洞悉人所没有发现的复杂隐藏规律)，全局协同(能够制定超越人类决策局限性的全局最优策略)。
为“解堵”而生，为赌城量身定制“高德方案”
刘振飞表示，基于城市大脑·智慧交通的技术和应用能力，高德正在为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”，目前已有中山、杭州等多座城市的案例。
中型城市在中山，高德对市区全部143个路口的红绿灯进行了智慧化管理。智慧红绿灯最大的特点是接入了“大脑”海量的数据源让配时策略更优，通过区域化调节以保证全局最优，AI学习能力让配时优化越来越智能。据了解，“高德方案”通过智慧化管理中山红绿灯，使中山的交通拥堵有了明显缓解，2018年1季度数据显示，中山市区通行速度环比提升了5.7%，停车次数下降了8%。
大型城市最早进行试点的杭州作为大型城市的代表，主要的交通问题是快速路容易堵，杭州交警和高德地图联手打造了“一路护航”，即将在高德地图上线。这个应用最大的亮点是，能让120、119、110等特种车辆出现紧急情况时在高德APP端一键启动“一路护航”模式，为市民开辟一条“绿色生命通道”。
高德地图会对被保障车辆实时定位回传给“大脑”，同时沿途广播提醒周边车主注意让行。大脑会对车辆到达下一个路口的时间实现秒级精准预测，“零时差”调控红绿灯保证车辆通行一路绿灯。
另外在杭州智慧交通的智能调度警力。大脑能够基于接收到的信息，对车祸现场以及周边交通有了全局感知后，决定出警情况。数据显示，杭州城市大脑·智慧交通应用后，信号灯报警量达8600多次，视频监控发现事件3.18万起，交通状态判断报警量3400多次，准确率达到96%。另外，杭州还特别成立了交警机动队TPTU，最快不超过8分钟就能到达现场处置事件。
超大型城市。 超大型城市拥堵面积占比很高，且拥堵还在向近郊扩散。高德数据显示，北京的拥堵里程占比为11.8%，广州是9%，上海是7.6%。为此，高德地图与阿里云一起联手推出了“全局感知+路权分配+智慧诱导”的系统性解决方案。其中，全局感知是通过“大脑”的大数据和云计算能力，对海量视频信息进行分析处理，并提出解决方案。路权分配是解决拥堵的一个有效方式，“大脑”在多元数据分析的基础上发现某些道路资源分配不合理，会给出优化建议。例如，某个路口的左转车流量远大于右转车流量，大脑分析后建议将中间的左右转车道改为左转车道，以适应实际需求。
智慧诱导曾应用于上合青岛峰会。智慧诱导的动态分流能力对于缓解干线交通压力也非常有效。今年上合青岛峰会期间，高德地图与交警合作，对过往青岛的车辆发布“交警推荐”路线，帮助司机避开限流区域。数据显示，与6月3号(峰会前)相比，6月10号(峰会中)下午两点，沈海高速青岛段拥堵延时指数下降了16%，车速提升了19%。
此外，今年五一小长假期间，沈海高速盐城段的拥堵加剧，江苏高速交警总队与高德合作，对过往车辆发布“交警推荐”路线。该措施实施后两个小时，沈海高速盐城段的拥堵延时指数下降了66%，替换路线204国道也没有出现明显拥堵，拥堵延时指数只提升了6%。
此次论坛上，高德地图还宣布，“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市这三大类城市分别落地，目标是在未来三年，每天服务6亿人出行，为社会节约2亿小时资源，让合作城市的拥堵下降10%—20%。刘振飞表示，高德地图推动城市大脑·智慧交通建设的最终目标是要“让天下没有拥堵的城市” 。
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