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第二届中国汽车电子大会:发布车载智能计算平台白皮书,成立自动驾驶处理器专委会

泰伯网2018-09-14 18:49:31

摘要: 第二届中国汽车电子大会顺利在广州召开,对汽车智能化进行了探讨。

  泰伯网消息 9月13日,由汽车电子产业联盟、广州市工业和信息化委员会、中国电子信息产业发展研究院联合主办,赛迪传媒、中国计算机报社承办的“2018第二届中国汽车电子大会”在广州召开,中外专家针对汽车智能化进行探讨。

  工业和信息化部电子信息司副司长乔跃山在致辞中表示,工业和信息化部将继续推动针对汽车电子新技术、新产品的试点示范应用,组织汽车电子相关标准、规范的研制,共同打造技术创新、测试验证、公共服务、产品孵化等一系列平台,进一步加大对汽车电子核心芯片、智能传感器等核心产品产业化支持力度,加快形成产业上下游互动机制,推动我国汽车电子产业快速、健康发展。

  北京大学教授、工业和信息化部原副部长杨学山提到:“汽车行业面临的是范式的变革,智能制造及整个社会数字化、网络化、智能化的发展趋势,正在改变汽车产业的发展范式,变革速度快于过去已经发生的重大变革,历史性变革一直都是大浪淘沙,要把握趋势、认识规律,务实行动者能够赢。”

  清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强认为:“汽车行业正在进行一次重大变革,这次变革是汽车与信息技术融合形成智能网联汽车的变革。目前自动驾驶现在已经可以在特定的场景下实现,但是面向市场的全领域自动驾驶的实现还有很长的一段路要走。”

  在谈到人工智能等技术对于智能网联汽车的帮助时,英特尔高级副总裁彭茂盛提到了实现自动驾驶市场化的三大要素:技术支持要素——实现真正的无人驾驶需要传感器、机器学习、数据分析等技术的支持;运行成本控制要素——解决如何实现自动驾驶车辆的量产化,在开发技术、系统的过程中,要使用高效率、更安全,同时量产成本更低的电子元器件;安全性要素——安全性始终是自动驾驶的关键所在,进一步提高自动驾驶的安全性,推动自动驾驶行业标准的制定是未来的关键所在。

  新思科技作为一家从事电子设计自动化软件开发公司,早就涉足汽车电子领域,在谈到未来智能网联汽车发展话题时,新思科技董事长兼联席CEO Aart de Geus认为:“通过智能技术在汽车上的应用,将完全颠覆原有的汽车产业,汽车不再仅仅是一个交通工具,而会变成一个多功能服务交付的载体,变成一个智能终端。”

  围绕“汽车电子助力行业发展”话题,博世(中国)投资有限公司副总裁朱光伟与大家分享了他的观点:未来,汽车将趋于电动化、互联化、共享化、自动化。在谈到自动驾驶的核心技术时,朱光伟也与前几位演讲嘉宾同样提到了要特别关注安全问题,他认为:“感知、定位、决策、执行,这几个环节中的容错能力提升是关键所在。安全对于自动驾驶至关重要,尤其是转向、制动等关键操作。”除了安全问题之外,朱光伟还认为:未来人机交互将是智能网联汽车发展的一个重要方向和需求增长点。

  在本次大会上,中国软件评测中心常务副主任刘法旺还发布了《车载智能计算平台白皮书》。白皮书中表示要从明确发展方向和前瞻规划布局;建立专项基金,培育创新能力;夯实产业基础,完善产业结构;对外开放交流,加强国际合作四方面共同推进车载智能计算平台的建立。

  9月14日,汽车电子产业联盟——自动驾驶处理器专委会成立,在汽车电子产业联盟指导下,由地平线牵头、黑芝麻科技、中兴汽车等机构共同发起成立。据悉,该专委会将联合自动驾驶领域产业链上下游企业,包括车企、一级供应商、传感器企业等,配合中国汽车电子产业生态联盟,组织开展基于国产自动驾驶处理器的自主车载计算平台的研发工作,充分调动联盟成员的参与积极性,推动我国自动驾驶处理器行业的发展。清华大学智能网联汽车与交通研究中心李克强作为主任委员,委员包括赛迪智库电子信息产业研究所所长安晖、国务院发展研究中心王晓明、ARM中国陈鹏、芯原控股戴伟民、斑马网络郝飞、东软睿驰刘威、新思科技廖仁亿、中惠创智李晓伟、高通无线通信李俨、小马智行楼天城、拜腾汽车缪辉、速腾聚创邱纯鑫、Momenta任少卿。

  据悉,该专委会将联合自动驾驶领域产业链上下游企业,包括车企、一级供应商、传感器企业等,配合中国汽车电子产业生态联盟,组织开展基于国产自动驾驶处理器的自主车载计算平台的研发工作,充分调动联盟成员的参与积极性,推动我国自动驾驶处理器行业的发展。

[责任编辑:许佳莹]
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