泰伯网报道 100天，十余人，将为400万辆重卡年均节省千亿油费。
王川久带着他的团队，历时数载完成了这款被命名为“节油大师”的产品宣布正式上线，王川久则将其诞生称之为“投资人收获季节的到来”。而这位交通界赫赫有名的“高龄创业者”并不想仅仅止步于此，在他看来，“节油大师”的潜力远不止能够节省千亿油费这样简单。
交通大师的创业梦
2016年5月，王川久离开了招商局集团的办公室，和两个年轻小伙儿在中关村海龙的一间不足10平米的小办公室内，开始了他的第二次创业。
就这样，泓达九通正式成立。然而创业初期的王川久并没有太明确公司的定位。他选择创业时，只是单纯的想做一番属于自己的事业。“男人自我实现感还是很重要的。”王川久是这样解释的，“希望能够做出一个能让人铭记的产品，知道这个是王川久做的。”
经历了几次业务变革，泓达九通最终认准一项业务方向，这就是刚刚上线的“节油大师”。面对业务重整，王川久也曾有过一丝不舍。但对于他本人经历来说，或许已经习以为常。
35岁起，王川久先后放弃了吉林大学交通信息工程系主任、英国阿特金斯集团任中国区智能交通总经理、招商局集团的高薪职位，开始在旧写字楼的小办公室创业。王川久说，他也曾感到过失落，但是可能是因为经历的多了，所以也就看的淡了。
“节油”就是“节钱”
“节油大师”的诞生也并非偶然。王川久注意到，每年有很多卡车司机因为不良驾驶行为或习惯，造成百公里油耗过高，从而导致过多的利润流失。正是这样的“驾驶痛点”和“利润盲点”，让王川久意识到，可以通过纠正司机驾驶行为的节油产品，达到节油的效果，响应国家政策的同时，提升物流行业利润率。
多番讨论后，“节油大师”最终成为了一款能够随时提醒卡车司机纠正驾驶行为的软件，人性化设计能够让司机们以“游戏者”的心态达到节油目的。王川久介绍说：“产品通过接入数据采集终端读取车辆信息，反馈到APP上。控制油耗的界面已申请专利，绿色代表正常驾驶，红色则代表需要调整，会有命令性语音提示。不同的车型，车辆年限不同，油耗也有所不同，靶心的大小会根据AI测算进行调整后生成，越趋近中心越节油。”
“节油大师”的诞生也颇具意义，一方面为用户省下了很多油费，这对于物流行业的司机和企业而言，是双方共赢的;另一方面，节油就是节能，减少了资源浪费的现象。因此，产品得到了很多重卡司机的认可，目前已经与多家物流公司开始合作，并且正在跟两家国际公司谈合作意向，未来将把产品推广到欧美国家的长途运输、公共交通的运营中。
扩大优势，生态化发展
经过上线后几个月的市场磨炼，“节油大师”的产品也获得了一定的认可。王川久表示，公司下一步目标是尽快推广产品，扩大优势，拓展生态圈建设。通过利用“节油大师”的重卡用户路径，生成卡车地图，未来将通过地图作为入口，优化重卡司机路径规划。
面对未来新能源取代汽油的趋势，王川久表示，新能源车更需要泓达九通的产品。他解释说，未来通过为新能源车做路径规划，有信心能够研发出产品，将有限资源最大化利用。
对于“节油大师”产品的生态圈，王川久也是充满了信心。在他看来，泓达九通很快就可以进入到战略投资阶段，甚至可以有机会向外投资。因为蓝海造就的产品，将会有更高的市场价值。
同时“节油大师”未来还将与自动驾驶相结合。王川久坦言，“节油大师”是预见巡航和行驶优化的结合体，将是ADAS和自动驾驶的重要组成部分，未来将实现该系统的模块化和前装化。
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