前段时间，北京机器人停车服务引发了广大网友的关注，停车难的问题得到了很好的解决，在该停车场，只需支付和普通停车场同等的价钱，就能享受动动手指机器人帮停车的服务。
用自动停车服务后，再也不用担心停车剐蹭到旁边的车辆了;再也不用三番五次地倒车入库了;再也不用担心正舒舒服服地喝着咖啡电话叫你去挪车了;再也不用担心在那么大的停车场走来走去找车停哪了。
有车主接受中新网采访时就表示，如果停车时不额外收费，他也愿意使用这些‘高科技’提升停车效率，即便他是一位“老司机”。
除了机器人停车服务，近几年，用在停车场的“高科技”越来越多。比如立体停车场、自动驾驶、车牌自动识别等。
8月底投入使用的重庆江北国际机场T3航站楼，停车场有4000多个车位，就采用视频车牌识别技术，对进入车位的每辆车进行车牌识别，车主取车时，只需在车库出入口的自助寻车系统查询终端机上输入车牌号，即可找到车辆停放楼层和具体车位。
还有立体停车场越来越多，在沈阳、济南、西安等地均有在运营。以济南为例，2016年12月，济南市首个户外升降式立体停车场启用，其立体停车场整体为钢架结构，高度相当于10层楼， 内部设有60个停车位，占地才40平方米。
尤其要说的是自动驾驶。
今年7月初，百度创始人李彦宏坐着无人驾驶汽车上了北京五环路，最终汽车自动停在北京国家会议中心附近。无人驾驶都实现了，自动停车什么的自然都不是事儿。
而且无人驾驶技术全球都在争相研发。据外媒7月份报道，“递归神经网络之父”施米德胡贝教授在德国和瑞士的学术实验室研究出的一个成果，与大众奥迪合作制造了一款能够自动停车的小型车;澳大利亚的无人巴士上路测试也有一年的时间了。
腾讯副总裁陈菊红公开表示，目前以ADAS(先进驾驶辅助系统)为代表的高新技术装备在车辆上的渗透率正在大幅提升，并有望在明年迎来爆发，仅这一项，三年后就是一个千亿元的市场。
不难发现，随着停车科技的进步，很多原来遇到的停车问题都迎刃而解，而且服务在不断完善。
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