2017年12月7日晚，雪龙船船载遥感卫星数据接收处理系统微信讨论群内一片沸腾，鲜花与喝彩声不断，祝贺雪龙船在船载系统实时接收处理的遥感图像指引下顺利穿越冰区，确保了第34次南极考察任务能够按计划进度开展。
2017年11月8日上午，在一声响亮悠长的汽笛声中，中国第34次南极科学考察队乘坐雪龙号，缓缓驶出中国极地考察国内基地码头，向地球最南端的南极，再次出征。为了在34次南极考察期间给雪龙号提供最有力的航线保障，出发前卫星中心、极地中心联合船载系统研制单位共同组织开展了系统维护和业务运行技术培训。由于南极科考任务繁重，人员名额紧张，经多方协商，由极地中心刘健兼顾负责运行，虽然他没有遥感接收站运行基础，但他勇于挑战、勤于钻研、敢于负责，通过短期培训实习，承担起了34次南极考察期间船载系统的运行和保障任务。
为了在34次南极考察期间及时快速解决系统运行中遇到的问题，船载系统研制运行团队组建了微信讨论群，在雪龙船乘风破浪向南极挺进的途中，随时探讨技术细节，为前方系统运行共同献策。前期在穿越西风带之前，利用实时接收的海洋二号卫星数据制作海面风场专题产品，为快速通过西风带发挥了重要作用。12月6日，微信群里传来了领人揪心的消息，雪龙船第3次被冰区围困，与前两次相比，这次风险最大，被围困时间长，船载直升机探冰也基本无效，如果不能顺利穿出冰区，雪龙船已经做好准备退出到外围冰间湖待命，这将直接导致科考工作不能按计划开展。得到消息后，卫星中心立即组织协调高分三号等遥感卫星开展应急观测。就在这千钧一发的关键时刻，12月7日北京时间22:00时微信群里刘健从前方传来了捷报，船载系统接收到了一景完美的实时遥感数据，依靠遥感卫星图像雪龙船顺利穿出冰区，成为了本次冰区航程保障中最闪亮的杰作!极区冰情变化太快，只有实时数据才能提供及时有力的航行保障，船载系统在关键时刻发挥了至关重要的保障作用。
一时间，船载系统维护和运行团队群情振奋，在辛苦工作取得初步成果的同时，团队成员互相勉励，纷纷表示将在后续工作中继续探索与创新，举一反三，不断完善优化各环节，进一步提升系统运行稳定性，解决极区运行的技术难点，及时快速获取多源可靠有效的高质量数据，持续为雪龙船的极地考察之旅保驾护航!
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