四维图新已于今年第一季度公布其2017年度业绩报告。数据显示：公司在2017年度实现总营收约21.56亿元，同比增长36.03%；实现净利润2.65亿元，同比增长69.38%；在年度总营收中，四维图新的导航、车联网、芯片、高级辅助驾驶及自动驾驶、企服及行业应用五大板块业务营收，分别约为9.41亿元、4.75亿元、5.17亿元、0.43亿元和1.78亿元。而在2017年度中，企业投入的研发费用为9.13亿元，占营业总收入的比例为42.36%。
四维图新在年报分析中指出，公司全年营收达到预期目标。其中，围绕“智能汽车大脑”的战略转型宣告成功，企服及行业应用业务取得了稳定可观的营业收入，并向行业各个领域广泛渗透。以下为各业务板块分析：
导航业务
作为传统业务之一，四维图新的导航业务营收占到总营收的43.64%，同比2016年营收增长15.43%。综合其它业务板块的营收比率，导航业务占据半壁江山的旧格局已经被打破，而地图编译经过多年市场培育，其营收仍明显超出预期。
车联网业务
四维图新在财报分析中指出，公司正在推进以大数据为基础的新型车联网战略。四维图新提到，车联网业务在智慧云平台的基础上，逐渐集成为一个完整的服务和生态，建立了与车企及第三方合作伙伴共生共荣的新型合作关系，这种盈利模式为车联网业务的发展带来显著变化，这其中包括，车联网服务的收入，由2016年的86.21%增加至2017年的99.28%，即有4.75亿元的营业收入几乎全部来自为客户提供服务而非硬件收入。
芯片业务
随着四维图新在2017年3月完成对杰发科技的交易，四维图新的主营业务结构也正式加入了芯片业务，在 “软硬件一体化”层面迈出了一大步，并形成公司在“高精度地图+软件+算法+芯片”的业务组合。
四维图新CEO程鹏曾提到，四维大力发展芯片业务，一是去解决车厂及其他相关合作伙伴等用户的痛点，即针对不同的应用需求，将有关的算法、计算能力、数据、软件，以及相应的调配，都能够很快速地封装到芯片解决方案中，节约用户集成整合的时间；二是从宏观市场来看，芯片业务大都集中在国际企业手中，四维图新希望通过开展芯片业务，像华为那样，在车载领域打破国际厂商的垄断。
在芯片业务方面，四维图新的出发点是能够为汽车厂商提供完整的、易集成的解决方案，进而降低客户的时间成本。下一步，四维将逐步进入胎压传感、MCU等涉及车身安全以及车身控制领域，持续在汽车的关键零部件方面，取得技术突破。
高级辅助驾驶及自动驾驶业务
尽管营收占比不高，但四维图新的高级辅助驾驶及自动驾驶业务，较去年增长了89.66%。
2017年，四维图新完成了80万公里的ADAS地图数据采集，覆盖我国50%的高速公路里程和部分重点城市道路，此外，四维图新还取得多项自动驾驶相关技术专利。
在自动驾驶的企业合作方面，2017年间，四维图新与博世、伟世通等全球知名汽车零部件集成供应商达成战略合作协议，针对自动驾驶项目展开深度合作。在2016年底入股HERE并在今年成立了合资公司后，四维进一步补充了高精度地图相关的核心技术。
企服及行业应用业务
企服及行业应用业务围绕位置大数据服务，在公共安全、金融保险、交通管理、公众出行等行业积极拓展市场，实现相对可观的营业收入。
去年6月，四维图新发布了位置大数据产品MineData，这是一个将集团公司和集团旗下分公司，以及来自合作伙伴授权的数据进行整合，并基于丰富算法和数学模型推出的一套位置大数据分析SaaS平台。目前，该产品已经面向出行、金融、保险、交管、公安、城市规划、物流等领域，提供了可视化的分析手段，并为业务决策提供支撑。
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