泰伯网获悉，立得空间已于数月前获得来自东风汽车集团提供的5000万元人民币投资。
（图为立得空间的移动测量车）
立得空间自创立以来致力于自主研发惯性导航系统，以打破国外的技术封锁和市场垄断，随后以“军民融合”为机遇发展移动空间测量服务，并积极利用空间大数据拓展智慧城市的相关业务。2016年，立得空间以基于移动测量技术获取的高精度地图和惯导技术为依托，进入到自动驾驶市场。
对于本次融资，接受泰伯网采访的立得空间董事长兼CEO郭晟介绍，该融资来自于东风汽车集团的资产管理公司，而非源自东风旗下的私募基金，因而融资更突出双方此次合作的战略意义：
一方面，立得空间将为东风汽车提供符合车规级标准的高精度地图，以及接入到汽车电子和动力系统、适用于高精度地图定位与定姿的惯性导航技术，以支持东风汽车面向乘用车和商用车产品线在自动驾驶、ADAS和车联网等技术方面的投入；其中，在商用车产品线上，东风汽车的智能卡车和农业机械，都将整合由立得空间提供的硬件和软件技术，进而提高车辆的智能化水平。
另一方面，以发展自主可控的智能汽车技术为己任，东风汽车希望通过与立得空间的紧密合作，重塑智能汽车的制造供应链，并通过资本的注入，支持国产化的、自主化的智能汽车核心技术的发展。趋势上，一直以来在军事领域作为“国之重器”的惯性导航系统，也正在被越来越多的车厂视为实现汽车智能感知的重要环节；东风汽车此次对立得空间的投资，正是对该系统技术给予了足够的重视。
立得空间与东风汽车的合作，本质上是汽车智能化解决方案提供商和车厂之间的合作。对此郭晟强调，以将切实可行的一系列智驾解决方案落地为初衷，双方的合作将着重解决三大难题：
其一，是如何让包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等设备在内的实时感知系统，和有效辅助提高定位精度的惯性导航系统，以及高精度地图本身，能有效适配整车系统，做到符合车规级要求并稳定可靠。
其二，是从整车生产工艺来看，集成了自动驾驶等硬件部件的汽车生产方案，是否符合车厂整车量产的规范和要求；
其三，是最终的合作成果，其成本优化是否达到了最优。
在本次与东风汽车的合作之外，自进入自动驾驶领域以来，立得空间分别与上海汽车集团、长安汽车等车厂建立了合作关系。在与上汽集团的合作中，双方共同研发、定义了高精度地图和惯导系统的技术指标与制作工艺，做到了对L4级别自动驾驶汽车的适配，实现了高精度地图与惯导系统的实车应用。
就市场前景而言，郭晟认为更智能化的驾驶模式终将大部分取代由人操控驾驶模式，与此同时带来更安全的驾驶体验，因而，以自动驾驶为主要变革方向的智能汽车产业，将是一个以万亿产值计数的庞大市场。
展望未来，除了联合车厂推进自动驾驶汽车的量产进程，郭晟表示立得空间的愿景，还包括建立一个V2X智慧交通车联网平台，该平台将汇集自动驾驶汽车回传的各类环境感知数据，进而在边缘计算和云计算环境下利用深度学习和机器学习技术对数据进行处理，最终根据自动驾驶车辆的所在空间位置，反哺所需的更大范围、更具时效性的环境数据，从而提高车辆行驶时的安全性和交互性。目前，立得空间旗下的车联网位置服务平台“我秀中国”正于此方向研发相应的产品。
对于接下来的业务发展，郭晟表示立得空间将充分利用此次融资，继续完善在惯性导航系统、高精度地图方面的产品打磨，以及在自动驾驶、ADAS、车联网服务市场，投入更多前瞻性布局。郭晟向泰伯网透露，未来也不排除将高精度地图、自动驾驶等相关新兴业务从立得空间主体业务中剥离出来并独立发展的可能性。
市场中或将存在两个立得空间：一个是以惯导技术和移动测量服务为基础，拓展智慧城市大数据服务的立得空间；另一个是自动驾驶公司“立得空间”。
根据官网信息显示，除了大力发展针对车辆的自动驾驶和智能驾驶，立得空间的新业务目前还有基于核心技术，为机器人行业的合作企业提供自主导航解决方案等支持，涉及的产品包括无人物流配送小车和微型巡检车等。
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