在9月19日举行的2018云栖大会上，杭州“城市大脑”2.0正式发布。据介绍，经过两年多的试点，“城市大脑”已成长为杭州市新的基础设施：过去一年，杭州“城市大脑”管辖范围扩大了28倍。杭州主城限行区域全部接入大脑，此外还有余杭区临平、未来科技城两个试点区域及萧山城区，总计420平方公里，相当于65个西湖。优化信号灯路口1300个，覆盖杭州四分之一路口，同时还接入了视频4500路。
受益于“城市大脑”，杭州交通效率不断提高。依据公开的城市季度报告，在全国最拥堵城市排行榜上，杭州从2016年第5名下降到第57名。对此，阿里云总裁胡晓明骄傲地称，我们第一次知道了杭州这座城市路上跑的车有多少。估计全世界也没什么城市做到这一点。
据了解，随着范围扩大，杭州“城市大脑”汇聚起了城市交通管理、公共服务、运营商的海量数据，但依托自研的飞天计算平台，仍在历史上首次实现了城市数据的汇聚、融合、计算，甚至数出每时每刻跑在路上的车辆数，改变了传统用静态的机动车保有量来制定交通政策的方式，也解决了交通工程数十年未曾突破的根本问题。
除了能实时优化信号灯，杭州“城市大脑”还实现了主动报警、主动处置的完整闭环。借助视频分析、路口数据分析等方式，大脑可对拥堵、违停、事故、乱点等主动报警，现在大脑警情已占全部警情95%以上。通过手持的移动终端，杭州“城市大脑”可以直接指挥杭州市200多名交警，如派交警机动队去现场处置交通事故等。
会上，阿里巴巴集团技术委员会主席王坚分享到，过去杭州没有城市大脑时，城市交通需要”错峰限行”，2016年4月杭州提出了城市大脑建设，城市大脑上线后，杭州市交通优化实现大幅提升，以杭州市物理结构最复杂上塘高架北向南文晖路口为例，在城市大脑下，其速度提升了50%，相比北京，杭州市高峰上下班可以实现晚1小时出门，方便市民出行。
王坚认为“数据挖了一条看不见的路”，除了优化城市交通外，杭州在2017年有2200公里道路中有20%因为亚运会而被施工占用，而这个过程中并没有影响到城市交通的顺畅运行。王坚在演讲中提到，资源是城市开拓的基础，传统资源是物理资源，而现在利用数据可以帮助城市留下更多资源，利用数据避免城市资源浪费，进而实现更多资源的利用。
此外，在上午的论坛上，阿里云总裁胡晓明表示，阿里云将与中国城市规划设计研究院共同建设“未来城市实验室”。中国城市规划设计研究院院长杨保军称，将依托双方优势，共同研发面向未来城市的智能化综合解决方案，并将在雄安探索新的城市成长方式，在实体城市建设的同时，将同步建设一座全时空感知、全要素联动、全周期迭代的虚拟城市 。
{{item.content}}