打开泰伯APP,感受不一样的阅读体验打开APP

创始团队退场,摩拜并入美团LBS平台

钱童 财新2018-12-24 14:23:06

摘要: 在美团的最新架构调整中,原先网约车、摩拜单车等出行新业务被装入LBS平台,由王慧文负责,该部门还包括LBS服务、大交通、无人配送等部门。

       美团收购摩拜8个月后,摩拜创始团队全部退出。12月23日,摩拜单车创始人胡玮炜通过内部信宣布,因个人原因辞去摩拜单车CEO职位,由公司总裁刘禹接任。

  胡玮炜称自己“完成了阶段性使命”,平稳交棒给刘禹,没有“宫斗”和不和。在加入摩拜之前,刘禹曾任阿里巴巴集团旗下阿里语言总经理,并担任摩拜单车的顾问。在4月28日王晓峰卸任CEO的那次架构调整中,刘禹被任命为摩拜总裁。

  对于自己未来的计划,胡玮炜表示出行行业的变革尚在萌芽阶段,未来仍然会在该领域创业。

  工商资料显示,北京摩拜科技有限公司于11月27日完成股东工商变更,创始人胡玮炜、投资人李斌、原CEO王晓峰、CTO夏一平等人退出,王兴成大股东,持股95%,美团联合创始人兼CTO穆荣均持股5%。新增时任摩拜总裁的刘禹为监事。

  在摩拜与ofo的合并谈判告吹后,美团点评于今年4月斥资27亿美元“以35%股权+65%现金”的总对价火线收购摩拜,其为收购摩拜消耗了94.43亿元现金,并表摩拜导致美团毛利率下降了16.1个百分点。而在被收购后不到一个月的时间里,摩拜收入1.47亿元,单车及汽车折旧成本3.96亿元,经营成本1.58亿元,毛损4.07亿元,毛损率达277.2%。

  但收购方美团从未在公开场合表示该笔收购是次失败的交易。美团点评高级副总裁王慧雯多次在接受媒体采访时表示,收购摩拜是个“好生意”。

  9月4日,王慧文表示,在财务上未把独立盈利作为摩拜短期主要目标,更看重摩拜与平台的结合,而摩拜本身拥有高进入门槛、低变动成本和大众刚需高频的好处。并称摩拜财务状况有改善的空间,目前的亏损主要是折旧,不影响公司现金流。

  在美团的最新架构调整中,原先网约车、摩拜单车等出行新业务被装入LBS平台,由王慧文负责,该部门还包括LBS服务、大交通、无人配送等部门。根据美团点评11月22日发布的三季度财报中,主要包括摩拜、网约车以及商家服务等业务在内的新业务,当季收入为34.68亿元,同比增长471.3%。毛损率为37.4%,较上半年55.5%的毛损率有所收窄。

  共享单车入冬,ofo近期遇到的一连串押金危机和债务危机使共享单车发展的可持续性遭到质疑。胡玮炜在内部信中称,“业界对共享单车从捧红到唱衰并不重要,重要的是“停止了激进的扩张,真正回到本质去思考问题。把绝大部分精力放在修炼基本功,和对资产盘点、运营、维护的有效性”。并称过去8个月摩拜大规模的削减了成本,提升了收入和订单数。她还表示,摩拜需要持续做好基本功,并更好地融入美团里去。

  胡玮炜表示,摩拜和共享单车的未来没有最初认知的那么简单,也不该像外界评价的那么悲观,应该站在至少3-5年的周期上看待。

  英国《金融时报》12月11日援引知情人士消息称,摩拜计划出售其欧洲分支,作价1亿美元。知情人士透露,美团目前没有海外分支,未来可能也不会有。知情人士还称目前已与数个潜在投资者洽商,未来美团或将少量持有摩拜欧洲分支股权。针对该报道,摩拜和美团均回应不予置评。

  根据摩拜数据,其此前曾进入全球19个国家超过200个城市,全球用户超过2亿,其中在欧洲6个国家上线共享单车运营。今年9月,因单车受损严重等原因,摩拜宣布退出英国曼彻斯特市,并随后缩小了在伦敦的运营范围。

  附胡玮炜内部信全文:

  亲爱的mobikers:

  在美团收购摩拜8个月的时间里,我完成了阶段性的使命,把摩拜平稳的交接给了刘禹。今天跟大家宣布,我将不再任摩拜单车的CEO,由刘禹接任摩拜CEO一职。

  毋庸置疑,作为一个创始人,摩拜就像自己的孩子一样的爱,但是大家也都能明白,最好的爱不是去捆绑在自己身上,而是在合适的时间放手让其更快的成长,我想现在就是我放手的最好时机。我们之前一直强调mobike love,那么mobike love到底是什么呢?我想这不仅仅是因为love摩拜的酷,科技和创新,也不仅仅是爱摩拜给城市带来的变化,而是要拼尽全力让摩拜越来越好。

  回顾过去,业界对共享单车从高调捧红,到开始唱衰,但是这些并不重要,重要的是,我们停止了激进的扩张,真正回到本质去思考问题。我们把绝大部分精力放在修炼基本功,更加重视用户体验,和对资产盘点,运营,维护的有效性。从这8个月的数字上看,我们大规模的削减了成本,也大大的提升了收入和订单数。但是这还远远,远远不够,接下去摩拜需要进行更加彻底的“基本功”修炼,这是非常艰巨的任务,也是相对“冷酷”的任务,需要大家一起努力,上下同心才能达到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意识到,对于一个组织,不进步就会死亡。

  关于摩拜,和共享单车的未来,我想没有最初我们认知的那么简单,也不应该像如今外界的很多评价那么悲观,在我看来,这才刚刚开始。20年后,即便有了无人驾驶,甚至没有了手机,自行车的共享出行仍然是被需要的,所以摩拜每个人至少要站在一个3-5年的周期上来看这件事情,长期有耐心,持续地把基本功做好,并且更好地融入到美团的大组织里去。对于美团,摩拜正在积极拥抱,心怀感恩,这样才能协同成一个更强的有机体。

  要和大家说再见,但我是心怀希望的,美团是一个非常科学,客观的大家庭,非常多值得学习的方法论,我相信摩拜将会越来越好。而我认为出行行业的变革还仅仅是一个萌芽阶段,未来还大有可为,所以我仍然会在这个领域里面,投入我的时间和精力去创业,这本来就是一个缓慢,需要耐心的领域。

  感谢大家,感谢摩拜,也感谢美团,太多的感谢在心里,也感谢自己。谢谢,再见。

  在这里我必须说明,并没有“宫斗”,没有不和,也没有任何组织的纠葛(让媒体失望了)。

  胡玮炜

打开APP,查看更多内容
[责任编辑:李靖一]
声明:泰伯网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考。

第一时间获取位置服务与空间信息领域新鲜资讯、深度商业资本观察,请在微信公众账号中搜索「泰伯网」or「www.3snews.net」,或用手机扫描左方二维码,即可获得泰伯网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

打开APP,查看精彩评论
  • GIO企业家俱乐部会员
  • 泰伯智库

加入GIO俱乐部,连接GIO、连接产业、连接资本、连接海外。

联系电话:13522258461

猜你喜欢

热文推荐

精彩活动

更多>>

泰伯APP

泰伯网官方微信

GIO俱乐部官方微信

京ICP备05007579号 | 京公网安备11010802009008 | Copyright © 2005-2019 taibo.cn