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西安连续发生无人机扰航事件 空管指挥避让近五小时

无人机世界2019-02-11 11:08:07

摘要: 航班量的不断攀升,也为航空安全保障工作带来了不小的压力,在6日傍晚,西安市上空发生数起无人机扰航事件,导致航班避让近五个小时。

  2019年2月6日,正月初二,随着春节假期进入第三天,咸阳机场航班量相比年三十和初一继续呈现回升趋势,全天共执行航班882班次,同比增长4.13%。

  航班量的不断攀升,也为航空安全保障工作带来了不小的压力,在6日傍晚,西安市上空发生数起无人机扰航事件,导致航班避让近五个小时。

  无人机扰航 空管人员指挥飞机避让

  6日下午17点34分,一架前往咸阳机场落地的航班在经过西安市上空时,突然向空中交通管制员报告,有架无人机从他正上方100至200米左右的高度通过,当时该航班距地面高度约1600米,在听到机组报告后,立刻引起了空中交通管制员的警觉,由于近两年发生过多起无人机扰航事件,民航局也出台了相关的无人机处置措施。收到机组报告后管制员立即启动无人机处置应急方案,在机组报告位置周围6公里,上下600米的范围内划设了临时避让空域,指挥飞机进行绕飞,并向后续航班通报情况,持续观察无人机动态。

  大约10分钟后,又有一架航班机组报告,在西安市东门附近看见一架无人机,由于当天能见度不佳,加之航班飞行速度快,机组无法判断无人机具体高度和无人机类型,管制员随即也按照处置程序,在报告位置划设临时避让空域。

  18点21分,在西安市西南方向一架距地面高度约2400米的航班机组报告,有一个黑色桶装的无人机从他侧面1公里,高约200米的位置飞过,十分危险。由于连续有机组报告,加之无人机飞行高度已经对正常航班安全飞行造成影响,西北空管局值班领导立即决定改变进港航班的飞行程序,所有航班避开西安市上空飞行。

  在随后的几个小时里,空中交通管制员按照应急处置方案,指挥所有进港飞机进行避让,在晚上22点左右,按照无人机处置规定管制员逐渐安排飞机恢复使用原有的飞行程序,并提醒机组观察,在数个飞机报告未发现后,于22点15分宣布解除临时限制空域,进港航班按照正常飞行程序飞行。

  在近五个小时的时间里,共有约40架次的航班受影响进行避让,未对飞行安全造成影响,同时,由于处置及时得当,未发生航班返航备降事件,也未对航班正常运行造成较大影响,6日全天咸阳机场航班正常率达到了94.36%。

  全球多国设专门法规 直面无人机扰航问题

  近两年,我国发生了多起因无人机干扰,造成航班返航备降的事件。随着无人机的使用者越来越多,全球很多国家都出台专门的法规,直面有关问题。比如,澳大利亚规定普通无人机的飞行高度智能在120米之内,休闲用的无人机不得飞入受管制机场或人口稠密区5.5公里的范围内;日本在2016年3月17日出台了专门的《无人机管制法》,将首相官邸、皇宫、外国政要下榻酒店等上空列为无人机禁飞区域,并且授予警方视情况摧毁无人机的权力。在美国,不仅设置了禁飞区,对违规飞行者实施重罚和刑事指控外,还对小型无人机实施了实名注册制度。

  违规使用无人机 将处以罚款或拘留

  按照我国民用机场管理条例的规定,机场每条跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域为飞行管制区域,也就是“净空区”。在净空区,禁止施放无人机、风筝、孔明灯等飞行物,一旦被抓获,按照民用机场管理条例,将被处以2万元以上10万元以下的罚款,而如果施放的飞行器影响到了航班安全或者造成重大安全事故,最高量刑可到死刑。

  虽然西安市上空不属于机场的净空区,但是此次无人机事件仍然对飞行安全造成了影响。按照我国相关的规定,即使不在净空区,无人机想要上天,也必须具备一定条件。使用者不仅须考取民用无人机驾驶执照,按照《中华人民共和国飞行基本规则》,飞行前还必须向空管部门提出申请,经批准后方可实施。

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[责任编辑:神璐璐]
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