今年将大力推进京津冀暨雄安新区交通建设
交通运输部部长李小鹏在今天上午国新办举行的新闻发布会上表示，今年，交通运输部将大力推进京津冀暨雄安新区交通建设。
一是在雄安新区对外骨干通道方面，加快京雄城际铁路、津石高速公路等项目建设，加快京港（台）高铁京雄段和雄商段、荣乌高速新线、京雄高速公路等项目前期工作。
二是在京津冀交通一体化方面，加快京沈高铁北京段、大张高铁、京秦高速公路遵化至秦皇岛段等项目建设，加快智慧绿色港口建设，加强津冀港口、三地机场协同发展。
三是在运输结构调整方面，加快推进京津冀运输结构调整示范区建设，提高跨区域、跨方式运输服务一体化水平。
四是推进京张铁路等冬奥会交通保障项目建设，力争建成延崇高速公路。
五是做好2019年北京世界园艺博览会运输服务保障工作。
李小鹏表示，推进京津冀协同发展是以习近平同志为核心的党中央作出的重大战略部署，规划建设雄安新区是习近平总书记亲自谋划、亲自决策、亲自推动的历史性工程。
去年，交通运输部围绕京津冀协同发展和雄安新区规划建设重点开展了三个方面工作。一是加强顶层设计，印发《交通运输部支持河北雄安新区综合交通运输体系建设的实施意见（2018—2020年）》和《京津冀交通一体化暨雄安新区综合交通运输体系建设三年行动计划（2018—2020年）》。二是支持雄安新区对外骨干交通路网项目建设，开工建设京雄城际，加快推进津石高速公路建设。三是深入推进京津冀交通一体化，建成通车首都地区环线高速公路通州至大兴段，加快推进津冀港口协同发展，北京大兴国际机场主体工程基本完工，有序开展京张高铁、延崇高速公路等冬奥会重大交通保障工程。
未来北京两大机场如何分工定位？
交通运输部部长李小鹏还在发布会上介绍了北京新机场目前建设的最新进展。
李小鹏说，北京大兴国际机场民航工程总投资1167亿元，其中一期总投资1038亿元。截至2019年1月，累计完成投资677.5亿元，完成率65.3%。目前，大兴机场的4条跑道已全部贯通，航站楼全面进入装饰装修和机电安装阶段。东航和南航基地项目五大功能区全部实现主体结构封顶，部分项目已实现封围。空管提前实现西塔台20层70.3米结构封顶，飞行区空管设备安装全面开展。航油管线近期将全线贯通。
大兴机场的工程建设与运营筹备工作已经进入冲刺阶段。1月22日，大兴机场开展了首次校验飞行，并于2月24日完成了所有校飞科目，比原计划提前了19天，标志着大兴国际机场建设已进入中后期，机场从建设向开航全面准备转变。交通运输部将紧盯“6·30”竣工，“9·30”前投运两个时间目标节点，科学管控，全力以赴，确保大兴机场按期顺利投入使用。
关于北京两大机场的定位分工，民航局印发了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》。北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，主要依托东航、南航等主基地公司打造功能完善的国内国际航线网络；2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万、7200万人次的建设投运目标。北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，主要依托国航等基地航空公司，调整优化航线网络结构，增强国际航空枢纽的中转能力，提升国际竞争力。首都机场将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，进一步加大安全裕度、提升服务质量。两座机场将形成协调发展、适度竞争、具有国际一流竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。
来源：央视
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