尽管中国发射活动和商业性运载火箭研制厂家数量激增，但美国一些运载厂家官员称他们并不对同中企的潜在竞争感到忧虑。
中企竞争问题过去一年成了小运载研制厂家的一块儿心病。几家中国私企正在研制小运载，尽管迄今还没有哪家成功地把有效载荷送入轨道。业内一些人士认为，若其中部分公司取得成功，它们可能会以明显低于美国或其它西方火箭的价格提供发射服务。
不过，小运载创企相对论公司首执埃利斯对那些中企却并不担忧。他5月21日在航天技术会展的一场分组讨论会上说，他觉得相对论公司的“地球人”1火箭不会在价格上被中国火箭比下去。“地球人”1低轨运载能力为1250公斤，报价为每次发射1000万美元。埃利斯说，要是比价格的话，“我们能够比过中国火箭”。
由于出口管制法规禁止对华转移美国卫星技术，中国火箭是美国公司的禁区。不过，不采用美国技术的他国卫星却能够使用中国火箭发射，而中国公司还把本国制造的卫星同那些火箭捆绑起来销售，尤其是静地轨道卫星。
诺斯罗普·格鲁曼公司的卡罗尔说：“人们一直在买由中国火箭发射的中国造卫星。”但他表示，用户对此类卫星的可靠性并不满意，“许多用户的卫星在轨出了问题”。他还说，他对中国火箭是否真的比其它火箭便宜很多表示怀疑。他说：“我认为他们的发射服务并不像人们想的那么便宜。我听说过其发射服务和卫星价格，而其并没有人们所认为的那么便宜。”
据一些人估计，全球在研小运载有上百种之多。中国商业小运载的出现加剧了人们对运载供过于求的忧虑。不过，埃利斯和另一位小运载厂家官员对于此类火箭需求能够转化为现实感到乐观。埃利斯说，若预测中的小卫星星座项目有很多能化为现实，那么运载供应就“还不够”。他说，由于要发的卫星数量庞大，运载供应和总体需求之间“仍存在巨大的不平衡”。
火箭实验室公司主管美国业务的副总裁弗莱明称，他预计眼下的小卫星市场能够养活两到三家公司。但他说，若在新技术和应用刺激下小卫星需求有所增加，这种局面可能会发生变化。他称“低地轨道可能会发生爆炸，从而到处都充满卫星”。
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