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直击|清华大学李克强:发达国家已形成智能汽车先发优势

美国允许自动驾驶车辆采用创新性设计,方向盘、踏板、后视镜等不再强制安装。

  通过制定国家战略,强化部门协同合作等措施,发达国家已经形成智能汽车先发优势。5月29日,清华大学教授李克强在第六届国际智能网联汽车技术年会上作出提醒。

  李克强教授以美国发布的《自动驾驶汽车3.0:为未来交通做准备》的自愿性指南为例,指出美国政府正在搭建自动驾驶车辆开发阶段安全风险管理的概念框架,交通部门积极参与整个过程并加强与各方合作。同时政府正在修改特定安全标准,解决自动驾驶中例外场景。指南还允许自动驾驶车辆采用创新性设计,例如方向盘、踏板、后视镜等可以不再强制安装。

  李克强教授分析,基于智能网联汽车的“出行/配送服务”市场将成为乘用车竞争布局的焦点,出行服务、物流等领域形成落地潮,包括特斯拉、谷歌旗下Waymo、博世等多家公司正在尝试场商业化运营。

  基于高等级自动驾驶的矿山、港口、园区物流及清扫等封闭场景应用,则成为商用车竞争布局的焦点。

  李克强教授表示,我国智能网联汽车相关标准体系尚不健全,现有的团标、行标无法满足智能网联汽车快速发展的需求。此外,《道路交通安全法》、《公路法》等未涉及自动驾驶方面内容,而《测绘法》、《标准化法》则存在不适应自动驾驶技术产业化的规定,自动驾驶车辆高速公路测试等受法律限制。

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