城市轨道交通监测篇
自1965年中国大陆首条地铁系统北京地铁开建，截止至2019年12月，中国已开通的城市轨道交通已有42个城市（含港澳台），累计开通里程6059.14公里，地铁建设给城市的不断发展，创造财富商机，同时也引领人民出行方式的改变。但2006年开始，人员伤亡总数不断上升，事故折射出的是安全施工监测技术和手段的不足，以及施工安全管理和监管力度的欠缺，因此对地铁施工安全监测迫在眉睫。
北京地铁8号线王府井站～前门站盾构区间下穿北京直通线第三方监测
项目背景：
北京直通线全长9.156km，为双线Ⅰ级电气化铁路，设计时速100km/h，运营时速80km/h。线路沿前三门大街地下敷设，途经崇文门、前门、和平门、宣武门、西便门，穿越重大高层建筑物、运营地铁、市政桥梁、护城河、国家重点文物等。北京直通线前三门隧道全长7.285km，设计里程为DK0+565~DK7+850，隧道设计为单洞双线，根据周边环境及工程地质情况，采用明挖（盖挖）、浅埋暗挖法、盾构法施工。
王府井站~前门站盾构区间下穿北京直通线隧道，下穿段北京直通线北京站方向运营里程为K1+424.2~K1+498.151，下穿段北京直通线设计里程为DK2+113.2~DK2+187.151，区间下穿段影响范围200米。新建8号线区间与北京直通线平面交角约为24.3°，两者竖向距离3.64米~4.2米，地铁8号线位于曲线半径为450米的圆曲线上，北京直通线位于曲线半径为850米的圆曲线上。王~前区盾构区间下穿北京直通线平面位置关系如图所示、剖面关系如下图所示。
监测范围：
依据北京地铁8号线三期工程王府井站~前门站区间下穿北京直通线区间及防护专项设计施工图及北京地铁8号线王府井站～前门站区间下穿北京直通线安全性影响评估，确定本次工程的监测范围为：直通线里程：DK2+040~DK2+240（运营里程K1+351~K1+551）
监测内容：
根据设计文件及施工组织计划监测区间内，周边环境风险等级为一级，工程自身风险等级为二级，依据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 59011-2013）中表3.3.5，确定本工程的监测等级为一级。
依据《城市轨道交通工程监测技术规范》（GB 59011-2013）内表4.2.5、设计文件、安全性评估报告及现状调查检测报告，确定本工程的监测内容为北京直通线内以下项目：
监测项目、监测精度及周期：
监测控制值：
项目实施照片：
项目自动化报表：
项目施工计划：
根据本次监测项目按照以下的步骤进行：
（1）根据现场情况，将监测点采用轨道夹及特制加工件进行监测点棱镜固定。
（2）在下穿盾构施工前完成监测点布设的安装、调试。
（3）监测作业期间定期对全站仪进行校准和调试。
（4）监测过程中，结合现场巡视过程，以校核监测数据及现场情况。
（5）对监测点进行定期擦拭及检查，以保证监测精度。
（6）监测的数据在监测工作开始后，每天通过微信或短信传输方式，实时传输项目简报至各参建相关单位。
（7）现场监测如出现报警值，将及时发送预警信息并自动增加监测频率。
（8）24小时实时了解现场情况。
北京直通线全线下埋地下三十多米，无网络，无电源，无照明，窗口期短等困难，岩石科技岩蚁团队结合多年项目经验，从风亭口铺设了两条各长达2公里光纤以及输电电缆，数据通过4G工业模块与RocMoS+平台实现交互。岩蚁团队克服了窗口期短，无照明困难，合理化施工，高效率完成。以高精度Trimble S9测量机器人、专业化岩石RocBox 3.0监测终端和智能、自动化RocMoS+监测云平台结合，7X24小时监测直通线结构变形情况，确保直通线安全、稳定的运行，并为8号线盾构安全下穿提供重要的数据。
房建基坑监测篇
房建基坑监测是基坑工程中至关重要的一部分，监测是维护结构动态设计、信息化施工得以显得依托。基坑工程是施工过程中，必须保证结构的稳定性，以确保施工安全。同时还要保证施工过程不危及基坑周边建筑物和既有构建筑、地下管线的安全等，维持施工过程中必须采取相应的监控保护措施。
武汉金银湖万达广场基坑监测
本工程位于武汉市东西湖区，金银湖万达广场项目地下室共分为2层，基坑开挖周长745.43m，基坑开挖面积34585.38㎡，基坑周边场地整平标高22.5m,基坑普开挖11m，项目常去地理位置如下图：
周边环境概况：
东侧：地下室外墙距红线27.5m，钢筋加工棚（宽6m，距东北角约50m），放置于坡顶，距坡顶10m，施工通道（宽8m）东北侧距坡顶约18m，东南侧距坡顶约5.75m。
南侧：地下室外墙距红线约27.5m，局部有钢筋加工棚（宽6m，距西南角约60m）置于平台上；施工车道（宽6m）距坡顶约4.15~5.65m。
西侧：地下室外墙距红线最近约17.8m,钢筋加工棚（宽6m，距西北角约70处）置于平台上，施工车道（宽8m），洗车槽（距西南角约60m）距坡顶约4.8~10.3m，堆土场（堆土高度不超过3m）距约12.8~18.3m。
北侧：地下室外墙距红线约7.3m~18.3m,中建三局工地临时设施位于红线附近。
监测项目：
根据设计图纸结合本站实际情况具体监测项目如下表：
监测控制值：
本项目采用自动化全站仪天宝S9与智能一体化监测终端RT2000，采用边角网平差方式进行观测，对整个房建基坑坡顶水平位移点29个，桩顶水平位移点9个进行自动化观测，距最远点约580m，最近点约80m，点位精度约1.1mm，对基坑水平位移进行4h/次周期观测，再基坑从开挖到回填±0，整个周期进行实时监测，取得了业主及用户的一致好评。
现场项目图片：
以上案例为Trimble S9HP高精度全站仪与岩石科技自动化云服务平台在铁路桥梁、地铁、房建等相关监测工程的应用，北京奥腾岩石科技有限公司作为天宝寰宇电子产品（上海）有限公司授权在轨道交通/桥梁/结构检测行业代理商，为广大客户提供高效的产品和解决方案。详情请关注岩石科技微信公众号。
产品介绍
Trimble S9 监测型测量机器人
具有0.5”测角精度，0.8mm+1ppm测距精度
具有MagDrive™技术，超级静音，极大提高仪器寿命
具有SurePoint™技术，主动消除不稳定因素带来的误差
具有FineLock™技术，最远2500米自动照准距离（0.3m@200m）
具有 VISION和 SureScan 技术，视频影像和15点/秒超级扫描
具有独特的硬件产品架构，无需面板也可以进行监测，超高性价比
岩石科技新一代智能变形终端RT3000STA
强：边缘计算与云计算相结合
稳：久经考验的ARM平台架构
简：精准定位需求，RocBox极简风
固：全金属整体化外壳，可靠的专业连接器
活：12V-24V输出电压可调，完美操控全系列测量机器人，支持手机APP在线配置
专：可视化显示，远程无线升级
岩石科技新一代自动化云服务平台RocMoS+
RocMoS+，旨在创造安全稳定的自动化变形监测系统，依托边缘计算、物联网、云计算、大数据技术，从软件到硬件，从前端到后台，从数据到结果，以全自动测量机器人与北斗为主要监测手段，同时兼容多款智能传感器，打造All-In-One全功能一体化便捷云监测服务平台，为广大客户实现即插即用，高可靠性、高性价比的一体化监测系统。改变以往人工重复性测量、手工计算、实时性差现状，实现单人可管理多个项目，可定制自动化报表输出，微信/短信及时预警功能。实现项目管理、设备管理、数据分析、成果输出与安全预警一站式服务。
地理信息+监测大数据，建立地理区域地质环境对监测数据影响模型
气象数据+监测大数据，建立季节气候变化对监测数据影响模型
施工进度+监测大数据，建立施工工艺对监测数据影响模型
设备信息+监测大数据，建立设备误差递增模型，制定设备保养计划
公司介绍
北京奥腾岩石科技有限公司成立于2011年，是一家专业从事地理信息及机械控制应用的高新技术企业，获得由市科委、市财政局、市国税局、市地税局颁发的“高新技术企业”证书，以及中关村科技管理委员会认定的“中关村高新企业”认证，同时也是北京市经济和信息化委员会认定的“双软认证“企业，北京经济技术开发区科技局认定的 “新区企业研发机构”。
公司拥有乙级测绘资质证书和信息系统集成及服务三级资质证书，及多项专利证书和软件著作权证书，这标志着岩石科技的业务范围将向技术服务领域延伸，公司的战略发展方向也由软硬件及解决方案销售模式走向“软件+硬件+解决方案+服务”创新运营模式。
目前公司业务范围涵盖：岩蚁—安全监测；岩蛙—精密控制；工程服务—无人机航测、三维扫描及BIM应用等，并提供多种测绘工程服务，公司自主研发的多款软硬件产品和系统解决方案，在基础测绘、智慧城市、安全监测、精准农业和自动化机械控制等领域提供优质的服务，并取得了广大用户好评。
{{item.content}}