一年一度全球最大的人口迁徙活动开始了，北京南站又到了每年最喧嚣的时刻。
春运来临，散落在大北京各处的人们陆续汇聚于此，再由高铁“分发”至各自的家乡，从后厂村、国贸、望京的技术大牛Kaven、文艺青年May、金融精英Caitlin，变回狗蛋儿、二丫和小花。（本段均为化名，如有雷同纯属巧合）
百度地图《2020春运出行预测报告》显示，今年春运排名前五的人口迁出城市，分别将是深圳、上海、北京、东莞和广州，几座城市的交通系统，承载了数倍于其他地区的压力。人脸识别，成为春运中各部门祭出的一件利器。
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“刷脸”春运
现在人们对以往春运的回忆，多数是“后面的旅客先把车票和身份证准备一下！”“花生、瓜子、饮料有需要的吗？前面的旅客请收一下脚！”而多年后，90、00、10后们对春运最清晰的记忆，可能将是“刷脸验票”。
混迹在返乡人群中，笔者通过两次刷身份证+人脸识别，顺利登上开往上海虹桥的复兴号，中间未经太多波澜。相较于2018年被媒体和公众频繁吐槽的“北京难站”，此时的南站秩序已有颇多改进，其中，人脸识别起到了重要作用。
数月前，身份验证尚未铺开，要从北京南站出行，需要经过以下流程：过安检、进站、取纸质车票、过安检、上楼候车厅、排队等候（通常坐和站的地方都不富裕）、插入票据过闸机、登车。北京南站各个取票处、售票处以及安检口和楼梯口长期聚集大量人群，排队时间长、体验差。而现在，通过人脸识别，多数人无需取出纸质票据，节省了大量成本和时间，也减少了人群聚集区域，让站内人流更为通畅。
过去一年，AI进入落地期，手握技术不再是被资本追捧的唯一要素，能变现，才是企业活下去的关键。人脸识别凭借优秀的“无感”表现及较低的差错率，在交通领域应用中脱颖而出，春运时的机场、火车站、客运站、地铁站等，成为展示并检验各家成果的最佳场景。
公开信息显示，多个铁路公安人脸识别系统项目由依图科技承接。2018年，依图科技先后中标铁路公安人脸识别对比系统（软件部分）及上海铁路公安局南京公安处人脸识别系统采购项目，2019年，神思电子与依图科技合资成立的神思依图又先后中标郑州铁路公安局人像智能鉴定工作站及青藏铁路公安局人像智能鉴定系统。
大兴机场是去年不折不扣的网红项目，不少人专程坐地铁去“打卡”。多方消息显示，宇视承接该项目视频识别相关工作，整合了超1W路视频，在敏感人员识别安全预警，“刷脸+身份证”自助查询值机，登机口寻人等方面均有应用。数据显示，大兴机场值机排队不超10分钟、机场安检最快不足1分钟，从航站楼中心到最远端登机口步行不超过600米……
旷视与杭州市地铁公安分局，在杭州市地铁1、2、4号线建设动态人像识别卡口系统，在确保地铁运营环境安全稳定的前提下实现对重点人员的有效预警和预防。在此之前，滴滴、e代驾、易到用车、神州租车也与旷视开展合作，利用人脸识别技术完成司机身份验证等环节。
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