当社交平台上“哪些手机型号支持AR导航”“使用AR导航应该匹配什么手机支架”等问题，代替了“何时才能用上AR导航”，地图的AR时代已近在眼前。
9月10日的腾讯全球数字生态大会上，腾讯正式发布AR导航。次日，在华为开发者大会2020地图分论坛上，华为河图宣布将构建3D地图开放平台，建立3D地图库，高效低成本构建数字世界底座。而在一个月前的8月14日，高德地图宣布推出AR导航行业解决方案。
“AR导航与车辆的HUD系统结合，将挡风玻璃变成一个大号透明屏幕投射实景图像，并搭配ADAS（高级驾驶辅助系统）使用，是目前最具沉浸式体验的模式，也是此前AR驾车导航最为主流的探索方向。”某汽车行业业内人士向泰伯网表示。
早在数年前，腾讯、百度以及各大汽车厂商等就已开始尝试推进，并有陆续有一些阶段性成果公布。
上述业内人士介绍，此前能够承载AR要求的HUR产品普遍价格较高，而这部分成本此前尚未得到消费者认可，因此在一段时间内并未形成真正的消费需求。如何降低成本，成为AR驾车导航落地的一大难题。
腾讯延续了与车厂合作的经典路线，将“低成本快速上车”列为三大核心价值点之一，采用轻量化形态，“达到目前行业最低的资源占用标准”。
“我们认为，AR是驱动下一代智能座舱体验跃迁的核心技术方向，将带来座舱内信息呈现和交互的方式变革，是‘串联’未来智能座舱体验的连接器。”腾讯AR地图负责人向泰伯网介绍:“实现AR导航技术需要海量、精确的道路交通数据、实景数据，车道级精准定位、识别，将指引信息贴合到真实道路环境上，以及高效的建图能力，帮助低成本快速拓展。”
上述负责人表示：“现阶段，通过更加浸入式、更加直觉的信息指引，用户能够更高效的进行导航，获取道路及周边的信息。未来，利用V2V车到车之间的数据交换和沟通，可提示视距盲区信息。”
今年内，将有搭载其AR产品的量产车上市。
2018年，高德与达摩院合作汽车AR导航系统，2019，高德地图联合车土豆、互联移动、易图、卡仕达、第一现场、凌途、捷渡中国等7家车机厂商,正式发布搭载AR导航功能的车载导航产品。
本次，高德则选择直接借助智能手机、行车记录仪等已有硬件，低成本搭载驾驶场景的AR导航产品。高德地图手机端上线AR导航功能外，高德地图推出的AR导航行业解决方案与盯盯拍、70迈、360、海康威视、第一现场、捷渡、保速捷等行车记录仪合作，利用行车记录仪低成本搭载AR导航模式。
“这项技术完全是一个沉浸式的、傻瓜式的，这种创新性的交互体验对于不擅长辨识地图和方向的人非常友好。”滴滴出行地图与公交事业部总经理柴华向泰伯网介绍：“我们的实景导航服务已经在全国十几个公交、火车站、飞机场、大型商厂落地，目前我们也在积极上线地铁枢纽、公交枢纽场景。下一步，我们会基于更加成熟的5G技术，进一步加速我们的AR导航研发工作。”
众入局者中，最具关注度，也给了人们最多惊喜的，还数刚刚进军地图领域一年时间的华为。
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