美国东部时间本周一，赴美上市的小鹏汽车股价大涨33.92％，总市值接近520亿美元，一举超过本田、上汽、广汽等老牌车企。
今年8月27日小鹏汽车正式在美国上市，距今不足三个月。从成立至今小鹏汽车也仅6年左右，其市值却已超过了有70年历史的本田。类似现象正在全球造车新势力中不断上演。
本周一包括小鹏汽车在内的造车新势力股价普遍大涨，蔚来涨12.45％，理想涨14.48％，三家合计市值超过1600亿美元，按人民币计算接近万亿市值。
此外，当日特斯拉股价也上涨6.58％，市值超过丰田、大众、奥迪之和，接近5000亿美元。
有分析认为，美股全线收涨与几大利好消息有关。
首先是美国总统权力交接重归正常。美国总务管理局局长埃米莉·墨菲日前致信拜登称，特朗普政府已准备好开始政权过渡进程，拜登及其团队将可以在过渡期间使用联邦资源和服务。
其次是新冠疫苗即将展开接种。12月中旬，美国抗疫一线医护人员等有望率先接种辉瑞与BioNTech联合开发的疫苗。美国联邦政府新冠疫苗项目负责人也表示，美国有望在未来不到三周内开始首批新冠疫苗接种，并可能于明年5月令全美70％的人对新冠免疫。
几乎就在市值大涨的同时，近日何小鹏（小鹏汽车创始人）与马斯克展开隔空交锋。
11月20日小鹏汽车在广州宣布，将从2021年生产的车型开始升级自动驾驶软件和硬件系统，并采用激光雷达技术来提高汽车性能。
对此有美国业内人士提出疑问：“为什么小鹏汽车会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”
随后马斯克转发了评论，并暗示小鹏汽车抄袭：“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”
何小鹏迅速在微博做出回应：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不着东，至于国际，我们会相遇的。”
去年年初，特斯拉将曾任特斯拉高级工程师、后跳槽小鹏汽车的曹光植等人告上法庭。起诉曹光植窃取特斯拉的技术机密（目前此案尚在审理中）。这是双方恩怨的开启。
何小鹏回怼马斯克的语气充满自信，但双方差距也十分明显。
财报显示，小鹏汽车第三季度共交付8578辆汽车，前三季度累计交付量1.4万辆。同期，特斯拉在中国区的交付量为8.1万辆，超过小鹏、蔚来、理想三家之和。
何小鹏此前曾表示，月交付1万辆可实现企业盈亏平衡。对比第三季度的产量，这一目标恐怕不是短期能够实现的。
有分析指出，特斯拉从2003年成立到销量突破10万大关用了14年，中国造车新势力要达到销量10万的水平至少需要8-10年。
仅从产能上看，小鹏汽车要向在中国市场硬刚特斯拉，暂时没有可能性。而且，马斯克还在调整中国市场的价格策略，明显对价格战有备而来。
差距还表现在研发方面。有统计显示，小鹏汽车2018全年、2019全年、2020年前三季度的研发费用分别是10.5亿元、20.7亿元、12.7亿元人民币。而特斯拉去年的研发费用约为93亿人民币，是小鹏过去三年研发的两倍多。
很想知道，明年小鹏靠什么打的特斯拉“找不着东”。十分期待！
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