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深度 | T3们的40天

哪有什么屠龙少年,只是还没能力成为恶龙罢了。

补贴、扩张、抢位,网约车市场一夜梦回2014。

抓住窗口期

“市场给我们的窗口期只有40天”。

T3出行在内部信中表达了他们的急迫。为了抓住这“千载难逢的发展机遇”,T3出行“全员开启战斗模式”,本月内实行007(全月无休),要“连开15城,日均单量突破百万,牢固树立中国网约车第二地位。”

据全国网约车监管信息交互平台统计,截至2021年6月30日,全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。在超级头部玩家沉寂的时候,另外的235家企业迅速行动起来,希望能够抓住这次“千载难逢的机遇”。

这是一场似曾相识的战役。只是,这次从双英争霸,变成了群雄逐鹿。而烧钱、抢人、跑马圈地,仍然是不绕过的环节。

8月2日,T3出行在深圳、海口、太原、沈阳、贵阳、珠海、温州、金华、南通、烟台等10座城市正式上线运营,目前已在全国36座城市落地。

相对此前的速度,T3出行这次十城同开可谓雷厉风行。

要知道,自2019年3月一汽、东风、长安联合腾讯、阿里等成立T3出行至2020年底,T3出行在21个月中也仅仅开拓了21个城市,平均每个月仅攻克一城。

而T3出行发布的2021年战略目标“4833战略”则显示,今年内T3出行网约车业务将落地全国48城,重点布局“网约车业务、巡网一体出租车、自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块,实现全业务线日均300万订单目标。

想要在今年年底前完成“落地48座城市、全业务线日均300万订单”的运营目标,按照老速度来显然很不现实。

T3出行就此铺开摊子,势要用猛烈地品牌宣传攻下。除了拉新红包、司乘补贴等常规手段,还发力双微一抖、小红书等社交媒体疯狂安利,并携“为人民出行服务”系列广告霸屏分众电梯媒体,势要在窗口期内将T3出行的名字印在用户眼里,刻进用户心里。

其他出行企业也没有打算放过这次机会。

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