一篇名为“宝马中国以16.33亿元购得中华汽车品牌”的媒体报道打破了八月最后一天的平静。
该报道称,8月31日上午,华晨集团等12家企业实质合并重整案召开了第二次债权人大会,会上共有包含宝马中国收购中华汽车品牌在内的三项议案。经由债权人表决,三项议案全部通过。
消息一出便迅速登顶热搜,多篇报道中出现的“再见了中华汽车”标题极其醒目。
在纷纷舆论中,多家媒体先后向宝马中国求证,对方回应:“我们收购的是华晨汽车制造这样一个公司的100%资产。用法律的话说是有形资产(而不是中华汽车品牌)。”
尽管此次要收购的并非是华晨中华汽车品牌,但华晨的薄暮早已成为近半年坊间热议的话题。“中华之晨光”难见晨光,哀叹者流不在少数。
社会主义第一股
1987年,沈阳农机汽车工业局副局长赵希友集合沈阳五十多家相关的小型企业合并组建了金杯汽车。这家国有独资企业在发展初期缺乏资金,设备老旧,仅有几间破败的老厂房,举步维艰。
赵希友想出了发行股票集资发展的主意,想以此募集1亿元资金完成金杯的初期建设。1988年,金杯公开发行了100万股记名式可转换累积优先股票,每股作价100元。然而彼时却无人看好金杯,半年过后股票仅卖出了一半。
在赵希友进退两难之时,仰融的出现拯救了金杯汽车,也带来了新的故事。
关于仰融其人说法纷纭,有人说他从商贩成为资本家,有人说他曾是经历过生死的军人,也有人说他是毕业于西南财经的博士。仰融从未向外界透露过自己神秘的来历,就连名字也是后来从“仰仗金融”一词中取的。
唯一可以确定的是,90年代初,仰融在香港注册了一家叫华博财务的公司,主要业务是为人拆借资金,兼做债券和股票买卖,积累起了一定身家。
仰融出手4600万元买下了金杯剩余的股票,又通过华博财务与金杯换股将自己的持股比例扩大到了51%,成为金杯最大的股东。
金杯汽车想要发展壮大需要筹集更多资金,仰融想到带领金杯去美国上市融资。那时中国证监会尚未成立,这一想法当时被群嘲为痴人说梦。
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