9月24日晚，恒大汽车公告称，鉴于集团流动性的问题，在集团恒大养生谷及新能源汽车生活空间配套中，造成有延迟支付供应商和工程款情况，导致部分相关项目停工。截至本公告日期，本集团为部分项目争取复工未获得重大进展。
财报显示，恒大汽车今年上半年营收为69.23亿元，其中新能源汽车产业营收仅3700万元。
此外，上半年恒大汽车整体亏损48.22亿元，同比扩大96.25%。从2019年到今年上半年，恒大汽车已累计亏损超174亿元。
部分项目停工，对于尚未有车型上市且巨亏的恒大汽车而言实在不好看。
不仅如此，目前恒大集团深陷经营困境，又为恒大汽车的未来平添了更多不确定性。中秋节许家印在内部信中形容，恒大目前正经历“至暗时刻”。
受此影响，恒大汽车的股市表现一塌糊涂。9月24日恒大汽车股价报收于2.23港元，较今年2月份最高点时的72.45港元跌去97%，市值仅剩217.85亿港元，较巅峰市值蒸发近6767亿港元。
近期，针对恒大汽车的不利消息纷纷传出。
日前彭博社援引知情人士的声音称，恒大汽车目前已停发部分员工的工资，并拖欠了多家工厂设备供应商的款项。
据悉，恒大汽车通常在每月初给大多数员工发工资，并在当月20日再发一次。但在9月，一些中层管理人员的第二期工资目前仍未到账。
几家设备供应商称，早在今年7月恒大汽车工厂尚未结清其机器设备的款项前，恒大就要求其撤离派驻在恒大汽车上海和广州工厂的人员。
彭博社报道称，现金流困难意味着恒大汽车上海工厂和广州工厂的新能源汽车产品试制日期将会出现延期，并有可能会错过明年大规模交付的目标。
还有脉脉网友爆料，恒大汽车中秋+国庆放假时间长达20天……
值此时机，友商闻风而动。
日前，位于广州南沙的恒大汽车城办公场所悉数开放，恒大汽车近千雇员开始从深圳转到广州上班。就在恒大汽车搬家的同时，合创汽车开始在恒大汽车公司门口招人，现场直接竖起了招聘海报。
为了提振市场信心与团队士气，恒大汽车近来也频频行动。
9月初，网上传出一组恒大汽车路试的谍照，照片中包括恒驰7（前）和恒驰5（后）两款车型，两款车均为无伪装实车。
据悉，恒驰5定位紧凑级SUV，恒驰7定位中型轿车，两车NEDC续航里程均超700公里。
此外为稳定军心，9月21日恒大汽车宣布，本公司周承炎、郭建文、谢武三名董事分别获授30万股购股权，另有约3180名雇员共获授3.23亿股购股权。其中，汽车研发、工程技术等专业人才3075人，占比高达97%。
恒大汽车表示，“目前公司处于多事之秋，此举有利稳定公司核心技术团队。”
公开数据显示，截至2020年12月，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。
恒大集团本轮危机波及范围很广，在恒大汽车之外，恒大财富近期也因兑付问题暴雷。
而曾经作为金子招牌的足球板块，因为资金耗费巨大，恒大可能也已无余力支撑。本月有消息称，恒大正在考虑将中超广州队（原恒大足球）交由当地政府托管。球队主教练卡纳瓦罗也有可能与俱乐部提前解约。
在巨额债务面前，恒大集团的多元业务正在分崩离析。
报告显示截至去年年末，恒大总土地储备项目798个，覆盖了几乎全部一线城市、直辖市、省会城市及绝大多数经济发达且有潜力的地级城市，总规划建筑面积 2.31 亿平方米。
许家印1996年创立恒大，用20多年的时间将营收做到几千亿规模。
然而，在时代变化、市场变化面前，恒大未能及时转身。
当时代红利退潮，包括许家印在内，沙滩上搁浅了一地的地产商。
地产商只会盖房子或只乐意盖房子吗？
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