5月22日，腾讯与四维图新战略合作媒体沟通会让所有尘埃落定：四维图新11.28%股权交易正式生效，腾讯公司成为四维图新第二大股东，第一大股东仍为中国四维，所持股份为12.58%。股份的比例多少反映了四维图新的创新、跨界，但是又希望保持独立性的想法。近日，四维图新常务副总裁程鹏在接受《3S新闻周刊》独家访谈时谈及四维图新贯彻的“变与不变”的思路也证实了记者的推断。
坚持不变的战略
俗话说，以不变应万变，无论图商将来在基础地图数据上有哪些创新，如果不能做到数据的新鲜精准是万万行不通的。程鹏告诉《3S新闻周刊》，四维图新今后会继续坚持领先的地理信息服务提供商这一定位。谈到行业的发展，程鹏认为随着测绘门槛的提高，通过市场化调整，地图市场布局更加趋于合理，进而促进图商进一步整合。四维图新会在自己擅长的领域，继续专注地理信息内容提供。“市场每天都有变化，四维图新也在积极调整策略，无论是车联网服务还是地理位置相关的商业智能等新的服务，都是以地图为基础衍生出来的，要做好新的服务，仍旧需要过硬的地图数据，因此可以说四维图新仍旧以地图为基础。”随着越来越多的企业进入车联网这个领域，车联网这一产业链条已经逐步完善，程鹏表示四维图新将深耕车载导航领域，继续坚持车载导航这一方向，但同样的会进行创新和跨界的发展。
通过四维图新的股权分配可以看出四维图新将会坚持目前的发展方向，会在现有的基础上进行适当的创新和合作。有了坚持不变的基石，在其上进行若干调整和创新仍会保持企业的初衷和独立。
适时变化的战术
互联网大潮正迎面扑来，地图和位置的重要性愈发明显，每个地信人都在蠢蠢欲动，作为“幕后英雄”的图商之一——四维图新同样看到了这个市场机会。程鹏回想公司在2009年制定策略的时候，就已经将服务放在了主要发展方向，因此后来的战术变化都是根据实际情况来进行调整的。
以整个大环境的发展来看，过去图商主要提供光盘版、程序包等静态不变的产品为主，随着技术和市场的发展，用户的需求已经发生变化，这就要求图商朝着更有深度、动态化、快速更新、快速迭代的方向发展，因此四维图新将自己从产品提供者逐步调整为服务提供商。程鹏告诉《3S新闻周刊》，四维图新拥有中国最好、最全的导航地图数据，从前的更新周期是半年，后来发展到一个季度，现在已经可以缩短到一个月。这些快速更新的、准确的数据可以为合作伙伴提供更加精确的地图数据，最终受益的还是终端用户。同时，四维图新希望将地图平台开放出来，这样有利于资源配置和合作伙伴的创新。
在地图数据的基础上叠加人口分布数据，加上引入新思路，与移动互联网对接，必定会产生更大的价值。随着一些数据的开放，这将成为图商的另一大价值，四维图新拥有历年的地图数据，这些地图数据真实地记载了十多年的变化，能客观反应地区经济发展，因此具有极大的商业价值，是商业智能的基础。程鹏以身边的咖啡馆为我们举例：通过四维图新累积的十多年历史地图数据对某处进行分析，可以发现在该商业街上有的店面一直不断更换新的主人，有的却很少变更，且生意很好;这就可以作为一个商业智能的分析因素，从而辅助商业决策。另外，通过地图数据叠加人流信息等，可以得到该区域的“热点”，这些热点一定是吸引人群聚集的，这对公共安全是十分重要的一个参考因素，同时也具有一定的商业价值。
在车联网方面，四维图新根据最近5年的平均车速数据可以分析出一条高速公路上哪几个位置容易出现车速低的情况，从而判断出安放在这几个点的广告牌一定是最有效的。“四维图新积累的这些数据恰恰就是大数据的良好基础，如果要将这些数据商用就需要有一个很好的团队与我们配合，完成数据的商业化。”
在大数据时代，真正能体现数据价值的就是数据挖掘，图商的特殊属性使得其提供的地图数据既有区域的广泛覆盖度，又有时间属性，这些数据都是对人类活动的真实反映和记录，需要另辟蹊径从中掘金，产生服务来反作用于用户;若要打通整个环路是需要互联网、移动互联网企业来协助的。四维图新提供良好的产品和服务，为了尽可能地缩短与用户的距离、掌握第一手的用户行为资料，需要拥有海量用户资源、懂服务的互联网合作伙伴来达成这一目的。程鹏表示，四维图新希望携手腾讯，将新鲜的、丰富的地理数据信息同用户的互动和反馈结合产生新的服务。“以前我们是B2B2C的角色，是在合作伙伴的背后间接为用户提供服务;今后我们会更往前走一点，更贴近用户，以便在大数据时代通过海量的用户行为挖掘出更多共性的消费习惯和使用习惯，以此为基础把服务做的更好，将最终用户体验做得更好。”
起舞车联网
车联网是近年持续火热的词，在这张“网里”有人、车、路三大主题，图商多以路切入，车厂多以车切入，移动互联网等部分是从人切入，但无论是哪个方向切入，最终服务的还是人。因此车联网需要车、人、路的整合，才能将这张“网”连上。四维图新在车联网深耕数年，拥有大量、稳定的合作伙伴，这对于其他想进入车联网的企业来说是十分有吸引力的。程鹏认为车联网也是移动互联网的一部分，“因为人们每天在车里至少要消耗2到3小时的时间，这些黄金时间对人们来说是十分珍贵的，所以车不仅仅是一个交通工具，也是人们移动办公、生活的一部分，是非常重要的移动设备;只是相对于手机来说，这个移动设备要大一点。”各家企业也是看到了车的重要性，都在发力出招抢占市场，例如前装、后装的竞争，车厂、互联网公司以及其他硬件公司的竞争等。程鹏认为现在的大环境充满竞争，但正是这种竞争才会引来更高的关注度，因此这个行业才能获得更多的发展机会，四维图新坚持做好自己该做的事就好，“把汽车传感器的分析做好，然后与地图相匹配。通过新股东的加入，我们的车联网会同手机产生更多的结合点，并与最终的传统移动互联网融合。”
现在有前装和后装两大阵营，各家都在努力地与移动互联网结合，四维图新希望走的是手机+车的发展方向。车的方面是与车厂合作为主，以高精度的辅助驾驶地图为基础，增加综合传感器的处理能力。目前，四维图新已经达到了可以处理车内的二十几种传感器的能力，可以利用这些传感器数据进行分析并提供服务解决方案。“例如在停车场定位方面，我们可以通过气压传感器配合其他几种传感器来定位车辆停在地下的哪一层甚至哪个车位，这就解决了停车位精确导航的难题。”手机方面因为无法加装数目众多的传感器，但是可以通过手机来同步数据、驾驶习惯等。车和手机虽然是两种不同的移动设备，但是程鹏认为可以通过融合和协作来产生更好、更安全的服务。
谈到四维图新在车联网方面新的发展和变化，程鹏认为，腾讯的加入会让四维图新的用户群变得更宽：“这给了我们巨大的想象空间，我们希望能够有更好的想法，能够做的更好!””
无论是不变的坚守，还是变化的创新，都是一个企业得以立身于行业发展的必要因素。新股东的加入会给老牌图商带来新的机遇，程鹏认为一定会有变化，“因为我们之前的用户群相对要窄一些，腾讯的加入则给我们带来了更大的发展空间”。作为行业的观察者，我们期望四维图新能够飞的更高;作为实在的用户，我们希望四维图新可以间接或直接地为我们提供更好的服务。””
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