TMC已经悄然兴起
实时动态交通信用服务与GPS结合将是令人振奋的。这从GPS诞生之日起就一直被外界所看好，但经历了几年，近来才看到各图商又重新炒作起实时信息交通起来。3D实景地图与实时信息交通服务是目前地图最热门的两个看点。
动态交通信息服务业方兴未艾
动态交通信息服务一直是智能交通领域研究的热点，它实现了实时交通信息播报的功能，即在应用终端的屏幕上出现道路拥挤、舒畅等信息的提示，作为新兴的行业，一直以来备受国内外瞩目。在日、美、欧一些发达国家，在实时动态交通信息方面的研究已经达到首屈一指的先进水平，并获得了显著的社会和经济效益。
另据国家信息中心的调研报告显示，动态交通信息功能的需求可以看出，避免道路拥堵是我们普通人最关注的，占到了31.3%。其次就是选择最佳出行路线。
我国90年代开始积极跟踪国际智能交通系统领域技术的发展，在各界的努力下，先后完成了发布平台建设、标准规范制定、动态导航地图制作、终端产品研制等关键性工作，初步形成了我国动态交通信息服务产业链，在08年奥运会期间首次实现了动态交通信息服务的破冰之旅。目前，国内实时动态交通信息服务领域中千方集团旗下的上海优途和北京掌城科技做的比较成功。
实时交通信息
随着国内经济逐年快速发展，汽车保有量不断增加，道路建设错综复杂，公众对出行的要求越来越高，然而道路资源毕竟有限，人们必须利用科技手段提高出行效率。政府也在努力推进交通信息服务行业发展，这给动态交通信息服务带来了前所未有的机遇和挑战。
电子地图是动态交通信息服务平台的基础，地图质量的高低直接影响到平台的运行水平和服务质量。
理想状态下的TMC
实时动态交通信息，近期被重新兴起，相信不久的应用会相当广泛，也是GPS与导航地图发展的一个趋势，只有与交通信息结合起来，GPS才是一部智能的指路机器。将交通的状况考虑到路径规划的因素中，在导航的过程中，根据实时交通信息重新规划路径。这时，GPS就充当了一个智能的带路机器人。
实际情况又如何？
目前的状况如何呢？理想与现实总是有差距的。目前只还停留在一个炒作的概念，并未达到欧美，日本的那种实用地步。实时交通信息目前只能显示在导航地图上，还不能融入到路径规划当中。较之前已经有了不少的进步，但还是不能达到实用的地步，所以，TMC目前还只是个鸡肋，更多的是炒作概念。大概在选购的时候也要注意，TMC目前对你来说，只是个摆设。
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