近日，汽车零部件供应商大陆集团旗下子公司智能交通系统有限责任公司(Continental ITS)宣布，将借助道路数据库(Road Database)技术提供“适用于高级驾驶辅助系统的高精度路径信息”，其道路数据则来源于车辆传感器收集的信息。乍听起来大家或许会感到非常奇怪，因为这与地图厂商目前正在做的事情差不多。
道路数据库解决方案是大陆集团利用车辆已经存在的传感器——摄像头、雷达，甚至激光雷达——不断地记录大量必需的信息。
它实现的原理是，先对道路数据进行处理，并以相应格式提取道路特征;然后，车载道路数据库软件会将这些数据与已经存储在车辆里的同一道路的任何信息做比对。
在接下来的处理阶段，道路数据库后端系统可以从汽车获取信息，并进一步提升数据的精准度。在这个过程中，服务器会根据数据的可靠性为所有信息编制索引，无论是道路形状，还是包括道路标志、交通信号灯等在内的路面设备。举个例子，如果一些车辆确认街巷指引修改了，或者出现了新的道路标志，那么，系统会很快对识别错误的情况进行排除。
获得的高精度路径信息能够以无线方式反馈到与系统联接的汽车里，这些数据能被高级驾驶辅助系统做本地化使用，将其作为进一步细化的基础，并利用车载传感器进行更新。
大陆集团要做图商?
大陆集团表示，“像街道名称或者兴趣点(POI)这样的经典导航功能”并不是这一概念的重点。老实说，OpenStreetMap已经对街道名称做了很好的归档，POI数据更是黄页公司而非图商的专长。
很明显，大陆集团的这项技术将有可能抢占HERE地图、TomTom等地图厂商的业务，它们最近也开始完全致力于协助辅助驾驶或者全自动驾驶的发展。
或许，未来的表现可以告诉世人，大陆集团是多么希望在这一方向做出努力。
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