1月3日，英特尔公司宣布，将收购数字地图企业赫迩(HERE)的15%股权，以共同开发用于无人驾驶汽车的导航技术。在此之前，赫迩的主要股东是宝马、戴姆勒和奥迪等德国三大汽车巨头，另外还包括去年12月26日入股10%的四维图新和腾讯。
赫迩是当前全球最大的地图企业(俗称为图商)，于1985年在美国创立。它的前身是卡林克林(Karlin & Collins)，后改名为纳维泰克(Navteq)，并在2008年被诺基亚以81亿美元收购。2015年12月4日，德国三大汽车巨头以25亿欧元的价格，从诺基亚手中买下赫迩。
控制着全球高端汽车生产的德国三大汽车巨头，竟然能够抛弃多年激烈竞争的怨恨，挽起手来收购一个地图公司，这在当时的确令人称奇。原因不难理解，在他们看来，地图技术对于无人驾驶汽车来说，至关重要。他们需要把这个技术控制在自己手里。
单从2015年对赫迩的收购价格来看，图商的价值并没有回到2007年的高值，相反还跌至原来的约三分之一。有分析认为，这主要是因为在2007年的时候谷歌地图尚未成熟，苹果地图直到2012年才推出，所以赫迩在当时拥有着不可动摇的市场地位。
作为参照，2008年，通腾(Tomtom)花了43亿美元收购了创立于1984年的荷兰地图企业特里阿特拉斯(Tele Atlas)。但是随着谷歌地图等互联网地图的逐渐普及与免费提供，通腾的营业收入从2007年的17亿欧元，下滑至2014年的9.5亿欧元。凭借可穿戴设备与车联网的业务增长，通腾在2015年的营收才回到了10亿欧元的水平线上。
到如今，几乎任何人都不会否认，如果仅仅依靠给汽车企业的地图授权收入，图商将朝不保夕。所以，赫迩、通腾、四维图新等图商，都毫无例外的瞄准了车联网以及无人驾驶等新领域，转型为新一代的图商。
如果按照德国三大汽车巨头收购时的价格，英特尔的收购金额大约为3.75亿欧元。一旦英特尔收购完成，德国三大汽车巨头在赫迩的股权总额，将下降至75%。
英特尔和赫迩之所以紧密拥抱，完全是为了无人驾驶。按照设想，他们将合力进行技术研发，以支持交通信息和路况的实时更新，从而能够确保无人驾驶汽车未来可以安全上路。基于这些汽车和乘客的位置数据，他们还准备挖掘商业机会。
“汽车，将迅速成为全球最智能、最互联的设备之一。”英特尔CEO布莱恩·科兹安尼克说。
跟上一笔四维图新、腾讯与新加坡投资的入股交易一样，英特尔与赫迩并没有透露交易的具体金额。他们说，如果能够获得监管机构的批准，这笔交易将在2017年第一季度完成。
英特尔，这家2015年营业收入高达554亿美元的高科技巨头，一直在寻觅并布局新的业务增长点。物联网和无人驾驶，是英特尔愿意重金投入的两个重要领域。英特尔入股赫迩，继续增加在无人驾驶领域的赌注，标志着新兴科技企业与传统汽车企业之间的界线，正在逐渐变得模糊。
汽车，这些光在中国保有量就高达2.7亿辆的移动设备，正在逐步演变成为一个能够提供数字服务的广阔平台，且盈利前景诱人。于是，无论是传统汽车企业，还是新兴科技企业，都找到了进入这个领域的充足理由，他们都想控制这个庞大的移动经济生态。
“英特尔可以帮助加快实现赫迩在无人驾驶领域的雄心壮志，提供可支持全球范围的、可实时更新的数字定位平台，以服务于汽车、云以及其他所有的互联物体。”赫迩公司CEO艾德扎德·奥弗比克说。
传统汽车企业之所以要大踏步进军这个领域，还有一个重要的原因，那就是类似优步、滴滴等汽车共享和出行服务企业的迅速成长。利用传统汽车生产的汽车，优步、滴滴的营业收入正在迅速攀升。传统汽车企业不想步柯达的后尘，他们渴望能够抓住无人驾驶和车联网这两根利润丰厚的救命稻草。
除了优步、滴滴等手机应用的供应商以外，苹果和谷歌也对包括宝马、福特、通用汽车等在内的传统汽车企业发起了攻击，他们也围绕汽车出行提供新型服务。
这些新兴科技企业，希望把在科技系统、手机应用和服务的统治能力，拷贝到汽车上来。这看起来，就像是过去他们把在个人电脑上的统治能力，拷贝到了手机上一样。
毫无疑问，新一代的汽车技术，必然是由信息技术驱动的。这可以解释，为什么汽车产业已经超越计算机产业，成为英特尔、英飞凌等全球芯片厂商的最大买家。
也许正是意识到这个趋势，美国芯片巨头企业高通在2016年11月宣布，将斥资390亿美元收购荷兰芯片巨头NXP公司。NXP是全球最大的汽车芯片生产厂商。
芯片企业可以提供智能传感器和计算能力，这些能力对于信息显示、燃油喷射、安全系统等汽车核心功能都十分重要。与此同时，芯片还可以让汽车感知温度、天气和道路状况，识别在道路上的其他汽车和物体，并准确知道具体位置。
赫迩正在研发一套实时导航系统。这套系统可以生成全球道路的三维地图，并且能够让汽车之间共享导航信息。这些信息将被存储在云计算网络上，能够被其他汽车享用。
英特尔对赫迩股权的浓厚兴趣，预示着这个芯片巨头认准了正在成长中的数字导航产业，而且渴望把这个领域变成一个新营收和技术变革的潜在动力。
从赫迩的角度来看，这家由德国三大汽车巨头控股的企业，正在寻求更多的战略投资者。现在，他们已经在股东名单上增加了四维图新、腾讯、新加坡投资公司、英特尔。未来，这个股东名单有可能继续拉长。
2016年12月，赫迩还跟以色列的无人驾驶设备提供商Mobileye达成了合作，后者为高端辅助驾驶项目提供传感器。有传言称，赫迩还将在日本也找到战略合作伙伴。
从全球范围来看，赫迩、谷歌地图、苹果地图、通腾被认为是全球最为重要的四大图商。此外，优步也已经构建了一支庞大的地图团队，以进攻无人驾驶领域。（文|三分）
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