地图是无价之宝，但在商业模式的探索上，几乎所有企业都摔过大跟头。现在，谷歌地图决定要把应用程序接口（API）价格提高14倍，它是在自家门口埋地雷吗？
在地图上，诺基亚花50亿美元买过刻骨铭心的教训。2008年，诺基亚掏出81亿美元真金白银，收购如日中天的Navteq，但在7年后卖掉时只拿回31亿美元。
TomTom也没少花钱。2008年，TomTom花43亿美元收购Tele Atlas，却眼睁睁地看着自家营收在七年时间里缩水近一半。
苹果更不例外。2012年，苹果拔苗助长，把未成熟的苹果地图嵌入苹果手机，引来骂声一片。首席执行官库克不得不专门召开发布会诚恳道歉。
谷歌已经在谷歌地球上摔过大跟头，尽管投入金额巨大而且用户广泛，但是愿意为谷歌地球掏大钱的客户却并不多，最终于2017年3月停止服务，并在开源社区GitHub上免费公开47万行代码。
用谷歌工程师的话来说，谷歌地球企业版是一个相对小众的产品，专注于一个非常重要但百分比非常小的用户群（如国防和情报部门）。也就是说，谷歌地球企业版无法从商业运营中赚到足够的钱。
泰伯研究院分析师指出，如果谷歌地图保持原有商业模式，其也许依然能够稳坐全球地图服务商的头把交椅，但是收入规模也依然有限。换句话说，如果谷歌地图在收入模式上难以有所作为，那么其命运并不会比谷歌地球好到哪里去。
2016年12月，美国市场研究机构Baird Equity Research的一份报告表示，谷歌地图将在2020年之前实现50亿美元的增量收入。但实现这个收入的前提是，谷歌需要在商业模式上有所创新或者改变。从2005年上线以后的13年时间里，谷歌地图尽管广受欢迎，但一直都没有明显的、直接的收入模式。
这或许就是谷歌地图决定放手一搏的主要原因。过去，谷歌地图一直是被“包养”的，也就是说，通过广告服务等营业收入来支撑谷歌地图的更新和维护。现在，谷歌地图决定自立门户。
谷歌地图在2018年5月2日发布新政：
宣布成立新的谷歌地图平台，从2018年6月11日开始调整地图接口服务的模式和价格。
而且，所有调用谷歌地图的用户，都需要有效的应用程序密钥和谷歌云计算平台计费账户。
调整之前，谷歌地图提供了18种应用程序接口；调整之后，接口压缩为3个类型，分别为地图、路径和地点。
泰伯研究院分析师指出，谷歌此番对地图服务接口的大幅提价，主要瞄准的对象是企业级市场。其主要锁定三大类行业，包括网约车、游戏和资产跟踪（实时定位车辆、资产和设备）。
海外媒体对谷歌地图的收费价格进行了调整前后的对比，发现其价格的提升幅度超过了1400%。以下是谷歌地图的收费价格表。
图1 地图收费价格
图2 路径收费价格
图3 地点收费价格
谷歌地图认为自己的商业逻辑是成立的。在官方网站中，谷歌地图宣称其全球覆盖面已经达到99%，每月传输的地理编码量为100亿次，每日更新超过2500万条，每月活跃用户数为10亿人。有研究数据称，美国智能手机的2018年2月APP受众到达率统计中，谷歌地图的到达率为65.5%，排在第五位。前四位分别是Facebook、YouTube、谷歌搜索和Facebook Messenger。
谷歌地图的冒险会成功吗？
还难说。目前，开发者社区的抗议声音络绎不绝。尽管谷歌地图每月还会提供价值相当于200美元的免费服务，但残酷的事实是，原来免费的午餐，现在说没有就没有了。只要开发者的网站访问量超过一定数量，收费价格就会大幅攀升，甚至远高于14倍。
一名开发者称，谷歌地图先是用广告嵌入的方式，让开发者以几乎零成本的方式进行调用，但现在却“厚颜无耻”地大幅收费，这就是在作恶。
另外，在开发者社区里，谷歌地图的竞争对手们已经开始主动地拉拢开发者，其中包括TomTom、Mapbox、Mapfit等等。这些竞争对手不会放弃获取开发者群体的大好时机。对于谷歌地图来说，这并不是一个好消息。
分析人士称，对于国内的图商来说，谷歌地图的新探索，恐怕在现阶段还难以被直接效仿。目前，包括四维图新、高德、百度、易图通等在内的图商，几乎都拥有自己的开放平台或者位置服务平台。
【大咖说】
对于谷歌地图接口价格暴涨一事，行业内大咖们的看法也不尽相同，有人持积极态度，有人则认为这无异于饮鸩止渴。当然，也有人对此事还不知情……
Esri中国大数据首席架构师——卢萌：
我觉得免费时代的结束，是一个大趋势。但是国内准备好了没有？目前有大量的公司爬互联网地图的POI，还成了产业……，所以说收费也好。
但是收费之后，服务、体验、售后就得跟上，否则就凉了。
云游九州总裁——李振宇：
我觉得很正常，从商业角度看，免费或者低收费服务无法支撑持续经营，地图服务的维护成本非常高。另外，如果谷歌地图开始高收费，对于国内的地图服务商是个好事，终于可以找到公允的收费模式，为多年的投入找到回报模式。
地图服务是基础设施，即使谷歌提高收费标准，大部分合作伙伴还是会购买的，总比自建服务成本低。对于某些希望自建地图基础设施的企业，初衷也肯定不是减少投入，一是因为通用服务不够用，二是希望垄断数据。
某知名图商资深人士：
从积极的角度去看，对于位置服务市场来说，这是一件好事情。它说明，地图服务作为基础服务，本身就有足够的价值。消极的角度：就是说明，之前以地图作为生活服务入口等的探索，是失败的。当然这一点在国内早已经得到证明，百度地图并入AIG，高德地图变现也未找到清晰模式。
目前，市场中的位置服务供应商，除了GoogleMap以外，还有HERE、MapBox这些，我猜想（谷歌地图的）一部分客户会流失。
泰伯网早期创始人、武汉地大信息工程股份有限公司总裁——马维峰：
google这个东西，应该本来就没有多少付费用户，说不定过几天就关了。
某互联网巨头地图部门：
啊？我都没有关注。
如果是真的，那我们肯定不会跟进。
浙江苍穹——俞亮：
谷歌地图国内的市场占有率一直不高，涨价对国内地图使用企业来说，影响应该不大。之前使用谷歌地图的企业可能会转而使用百度和高德等国内图商提供的接口。对做海外市场的企业，可能会有影响。但是现在mapbox也是一个很好的选择。
泰伯网创始人CEO——刘玉璋：
首先，谷歌地图接口价格暴涨充分体现出地图的稀缺性，及地图在未来物联网时代作为基础设施的核心价值。这也是符合经济学原理的，只有资源稀缺，或者有更高的附加值，才会有更高的价格收益，否则市场上不会有人愿意承受这样的价格。
其次，从过去这么多年的地图盈利模式的探索来看，这是谷歌面对商业化压力的前提下做出的新尝试，我认为这次会有更大的突破，也会对同行业之间有一定的标杆性。如MapBox这样的企业也采取了类似对重要的to B大客户收取一定服务费的方式，之前像百度也采取过类似的方式，不过在我看来，那都是小打小闹，谷歌可能会带来更新的玩法。对行业来说，可能会有一定的启示和引导。
实际上，从目前整个行业业态来看，国内像高德和易图通都在探索新的模式，但是大家都没有想的太清楚。谷歌在全球地图行业的领导者地位来看，也许他们的探索更有意义，更有价值。
第三，从谷歌地图选择的几个行业来看，目前锁定的三个核心领域，尤其是像共享出行、资产的跟踪管理，这两个属于目前互联网的核心重镇，是主要领域，有很大的市场空间。另外一个是游戏，游戏是已经被验证过的很好的能够带来商业化的模式，从这三个行业来重点突破，应该比其他行业更有价值。这也说明在物联网时代，地图的核心作用还是不可或缺的。
泰伯网创始人——单蕴睿：
我们可以把谷歌地图看作一个投资机构，全球上万家调用谷歌地图的APP生态中，难免诞生几家独角兽或一批盈利可观的公司，作为房东的谷歌不愁收不到租子，这是2B2C的。此外，与云计算、物联网、区块链等新技术的融合，也给2B/G企业级市场带来机会。
联系此前不久，国内巨头纷纷拆分、合并及调整地图部门职能，有大佬断言“互联网地图作为独立商业的试验已提前结束”，是否过于草率？谷歌作为全球最受尊敬的互联网公司，以它的战略管理能力，投错几个公司正常；投错一个生态，简直是灾难。微软的前车之鉴，不可能没有启发。对于谷歌此次动作，希望大家不要一下又倒向另一个舆论极端——认为互联网地图要炸了、要全面收割，那可能是新的愚蠢。
理性地看，至少为互联网地图作为独立商业勾勒了新的可能。对BAT及其他谨慎试错的一线图商来说，是重新思考地图产品定位的时刻。对调用互联网地图的APP巨头来说，尤其是智能出行，无论主动或防御，需要考虑继续合作还是自建地图公司。在趋势尚未显现前，没有准确的语言可以描述它。当它可以被描述，说明趋势已经过去。下一次暴涨，也许是推到性的。也许是暴跌。
【泰伯研究院对本文有重大贡献】
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