北京时间2月13日下午消息，据美国科技媒体AppleInsider报道，加州机动车辆管理局（DMV）的最新数据显示，在“脱离”（指的是自动驾驶汽车的自动驾驶系统无法处理当前状况，必须由人类司机接管）等情况下，苹果的自动驾驶汽车测试平台被认为是道路表现最差的系统。
从2018年12月至2019年11月，根据记录，苹果的自动驾驶车队——重型改装的雷克萨斯RX450h越野车——每行驶1000英里平均发生871.65次脱离。这一数据，在加州道路上进行自动驾驶测试的28家公司之间，不幸垫底。公司曾表示，2018年一共有62辆汽车在测试，鉴于公司在6月份时还有66辆测试汽车，显然有几辆已经退出测试项目。
编纂DMV数据的The Last Driver License Holder指出，人类主动重新驾驶汽车或推翻汽车决策等情况，也算作脱离。
脱离情况可以使制造商评估公共道路上自动驾驶系统的表现，同时确保车辆与行人的安全。鉴于自动驾驶汽车已发生不少事故，显然，这些安全系统并不总是有效。对于苹果而言，第一起事故发生在去年8月份。
而排在这份名单首位的则是谷歌的Waymo。在同一时期，Waymo每1000英里的脱离次数仅0.09次，或者说每11154英里才发生一次脱离。GM Cruise的车辆每5204英里发生一次脱离，Zoox每2000英里发生一次脱离。高通、本田、梅赛德斯奔驰和上汽位于垫底侧，分别于每2.4英里、2.2英里、1.5英里和1.2英里发生一次脱离。
加州DMV提供的数据其实并不完整，仅包含各公司的脱离次数和行使里程数。根据公开的有限数据，这些进行自动驾驶汽车测试的公司一共在自动驾驶模式下行使了200多万英里，累积发生73550次脱离。
在加州进行自动驾驶汽车测试评估的公司必须提交脱离记录和报告，其为规定的运营许可一部分。加州DMV要求，制造商在每年的1月1日提交脱离报告，涵盖信息为许可授予之日至次年11月30日。苹果于2017年获得测试许可，公司的测试车队于当年4月份出现在道路上，意味着2019年初提交的报告应为公司的第一份提交报告。
苹果的自动驾驶汽车项目已然是硅谷公开的秘密。经历一系列障碍后，公司在2016年缩小了其目标。此后，团队聚焦于自动驾驶子系统，预期完全自动驾驶汽车的推出得到2023年之后，如果可能的话。
今年1月份，有报道指出，由于项目的调整，苹果裁减了该项目的200多名员工。
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