今年1月，美国内政部以担忧“网络安全”为由，停飞该部门的800多架中国产无人机，同时对其整个无人机计划的安全性展开调查，下令该部不得使用任何中国制造或带有中国零部件的无人机。
美国经常使用无人机用于紧急救援、灾害监测或地质勘探等，看好无人机在农业、能源等领域的应用，2010年后大量资本涌入无人机初创公司，联邦航空管理局（FAA）也逐渐允许更广泛地使用无人机。但他们没想到的是，无人机像其他电子设备一样，在中国的制造效率要远高于其他地方。
位于中国深圳的大疆创新（DJI Technology），是世界上最大的商业无人机制造商，他们多年前市场份额猛增，直接导致了多家美国无人机制造商倒闭。
根据Pitchbook数据，2016年，由前WIRED主编共同创立的3D Robotics停止了制造自己的无人机，该公司一度融资超过1.8亿美元，后来他们成了DJI的无人机软件供应商之一； 2018年，已经筹集了超过1亿美元资金的旧金山（San Francisco）无人机初创公司Airware倒闭。
分析公司Drone Industry Insights称，根据美国联邦航空局的数据，DJI的产品现在占美国无人机市场的77％。
美国内政部810架无人机有多少是中国品牌不得而知，但该部门的报告中可看到，每一架都含有中国制造的零部件。禁飞令发出后，内政部在处理常规任务时一度无飞机可用，除非需要用于扑灭野火等紧急情况才会出动原有无人机。
其实早在 2018 年 11 月，美国国防部旗下的科技创新部门（Defense Innovation Unit ，DIU）就已经开启了一项旨在寻找更多替补无人机的计划。
美国找到无人机备胎
据美国之音报道，当地时间8月20日，美国国防部创新部门宣布批准联邦政府采购Altavian， Parrot SA，Skydio，Teal 以及Vantage Robotics这五家“非中国”公司生产的小型无人机，“对美国政府提供可信、安全的小型无人飞机系统的选项”。
美国国防创新部门指出，“小型无人机2010年代初以来就在消费市场广为销售，被外国军队和非国家行为人用作廉价工具，获取战场的鸟瞰景象。但国防部在此之前一直没有机会去安全采纳这些系统”。
美国国防创新部门说，2020财政年度“国防授权法案”第848条款禁止美国政府部门使用或采购中国制造的无人机系统。这五家美国公司生产的小型无人机可以从今年9月开始供联邦政府采购使用。
美国国防创新部门主任布朗（Mike Brown）在声明中说，“我们需要能够替代中国制造小型无人机的能力”，批准美国五家公司的产品供联邦政府采购能够“为美国和我们的盟友提高这种能力的长远可行性”。
已选定5家公司的特定机型
报道称，在过去 18 个月里，上述五家企业一直在帮助客户对无人机的配置进行调整，对通信控制协议开展了安全测试，以及通过了相关认证。该计划的另一好处，就是它们将遵循 GSA 的安排，意味着这政府机构能够通过批量采购来享受折扣。
美国国防创新部门项目经理 Matthew Borowski 表示，一些特定机型已经切实做好了为政府工作的准备，包括加州 Skydio 的 X2-D、加州 Vantage Robotics 的 Vesper、法国 Parrot 的 Anafi USA、军用无人机制造商 Altavian 的 M440 Ion、以及 Teal Drone 公司的 Golden Eagle 。
Altavian
Altavian是一家航空航天和国防公司，总部位于佛罗里达州盖恩斯维尔（Gainesville, Florida）。 Altavian成立于2011年，已从起步阶段发展成为拥有40多名员工的小型公司，可自行生产其设备。公司官网介绍，其核心竞争力是其多学科工程团队，专长涵盖航空航天，航空电子，软件和机械硬件。
Skydio
Skydio是一家位于美国加州红木城 （California Redwood） 的初创公司，专注无人机研发、制造，目的是开发出操控简便、可实现自我导航的廉价无人机。据公司官网，其独特的计算机视觉和运动规划算法，加上手机中同样廉价的图像传感器和处理器，使得无人机能够智能地导航到周围的环境。
Vantage Robotics
Vantage Robotics公司位于美国加州，产品的设计、制造和维修均位于硅谷。Vantage Robotics是第一个也是目前唯一一个获得FAA广泛豁免的无人机，可用于商业运营。据官网介绍，公司的产品已被CNN、Tribune Media、C-Span、多个执法机构以及数百个其他客户使用。
Vantage的团队由斯坦福大学和耶鲁大学的硅谷工程师组成，无论是在IDEO等设计咨询公司还是在自己的公司中（团队已经成立了七个公司），都拥有开发和制造高科技产品的经验。
Parrot
Parrot于1994成立于法国巴黎，首席执行官兼创始人Henri Seydoux ，公司致力于创造、研发并销售面向消费者及专业人士的高科技无线产品。Parrot最早是做车载信息娱乐系统的，开始做无人机产品实际上是从2010年开始的，但也是最早推出基于智能手机和平板电脑应用的无人机产品的公司，它在2010年率先推出了真正意义上的消费级无人机 AR.DRONE，比大疆早了3年。
Parrot 在欧洲设计和研发其产品，主要在法国和瑞士。 它目前在全球拥有約500名员工，其大部分销售额来自法国以外。
Teal Drone
Teal是一位美国青年在2016年创建的无人机公司，创始人乔治·马特斯（George Matus）当时只有18岁。住在犹他州盐湖城的他，某一天在家仰望天空时受到启发，热情激发了他探索遥控飞行的世界。 虽然当时他还在读中学，就开始尝试作为测试飞行员来学习行业知识，通过自己制造原型直升机和无人驾驶飞机，他还列出了一张目前无人机尚未实现功能的清单，而他的愿望就是实现他们。
Teal主要产品是主打高速飞行的Teal系列无人机，其中的Teal sport 系列飞行速度高达120公里/小时。
Teal Golden Eagle
美国国防创新部门项目经理 Chris Bonzagni 指出，当前计划是从五款候选机型中挑出一款，且美国陆军有望成为这些企业的大客户之一。未来六个月，陆军或将之部署落实到每一个排。
总的来说，美国陆军或为每支队伍配备不同的无人机型号，包括可由士兵调用的某些机载传感器，比如 FLIR 的 Black Hornet、以及为野战排准备的短距离侦察用无人机装备。
以 FLIR 为例，截止今年 5 月，其 Black Hornet 产品就已经获得了来自美国陆军的 6000 万美元订单，并且提供了在现有的两款新型无人机上使用的红外热像仪模块。
此外 Parrot 的 Anafi（消费级产品售价 700 美元）也提供了三摄像头阵列的选项，支持热成像功能和 32 倍数字变焦，加强了密封以能够在雨天飞行，且配有特殊的控制天线（在国防部专属频段上进行通信）。
每架无人机的重量还必须小于 3 磅，以便背负装备的士兵能够在 2 分钟内完成组装，但最终的采购价格也变得相当高昂。
比如完整版的 Parrot Anafi 系统为 14000 美元，带有完整军事通讯无线电链路的版本则是 16000 美元，一套 Skydio X2-D 的价格也在 10000 ~ 20000 美元之间。
要禁大疆，却迟迟没下手
路透社报道称，特朗普政府曾担心美国政府部门使用中国制造小型无人机存在后门，可以被中国政府用于刺探情报。因此早在2017年8月，美国陆军就全面禁止了所有DJI无人机。
但《纽约时报》报道，迄今为止，并没有公共证据显示，中国制造的无人机从事间谍活动或在设备中安装了所谓的安全后门。
今年1月美国封杀中国无人机中，就有DJI为美国内政部定制的型号，因此被广泛认为就是在针对DJI。对于这种行为DJI曾表示，“对无人机科技实行制造国的限制，缺乏可信的证据支撑。” DJI的无人机不会将客户数据发送到中国，要求所有无人机供应商都满足已定义的安全标准，比因为某个品牌的所属国籍而禁止要好。
《电子工程专辑》也曾撰文深度分析，为什么大疆不太可能被美国禁止。
即便如此，但对DJI不利的传言仍旧满天飞。
8月17日，路透社报道称DJI正在寻求“裁员”约14000名员工。
对此，DJI公关总监谢阗地在其朋友圈表示：“8月15日路透社报道美国政府封杀阿里巴巴，几个小时后路透社宣布这是一条假新闻。考虑到大疆总共14000人，按路透社的说法这公司都没人了。我建议让子弹飞一会。”
据美国媒体Dronelife报道，日前，威斯康星州共和党代表迈克·加拉格尔（Mike Gallagher）在修正案中加入了众议院版本的2021财年国防授权法（NDAA），该修正案将禁止任何政府执行机构购买“涉及外国实体”制造的“现成无人机” 禁令扩大到无人机组件，“包括飞行控制器，无线电组件，核心处理器，印刷电路板，摄像头或云台。”
该法案还将禁止任何联邦机构在该法案成为法律后的六个月内，使用禁令所涵盖的任何现有无人机。法案如果通过，针对中国的无人机禁令将成为美国法律。
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