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易点时空关勇:移动改变车生活

3sNews2014-06-30 20:48:57

摘要: 在6月12日的地图客开发者-百度地图专场,易点时空联合创始人关勇发表了题为《移动改变车生活》的演讲。

  6月11日,北京国家会议中心,以“融合 开放 智能”为主题的2014地理信息开发者大会(WGDC2014)在此拉开帷幕。地理信息开发者大会自2012年起开始举办,三年时间里,伴随着中国地理信息产业的快速发展,已经成为地理信息领域最具影响力的技术创新盛会,与跨界融合、国际交流的重要平台。

  在6月12日的地图客开发者-百度地图专场,易点时空联合创始人关勇发表了题为《移动改变车生活》的演讲。以下是演讲实录(根据现场速记整理,未经演讲本人审核,如有疏漏,请谅解并及时与3sNews联系):

易点时空关勇:移动改变车生活

  先做下简单的自我介绍,我叫关勇,来自于易点时空。今天非常感谢主办方,给我这么一个机会,有一个在这里交流和学习的分享平台,我们也很荣幸成为了百度开放平台在车主的生活服务应用领域里边的战略合作伙伴。百度的开放平台,其实给广大的用户提供了林林总总的覆盖各个层面的生活方面的服务。我相信只要开发者能够说出好的服务,说出好的产品,一定可以能够满足有一个非常长期而且战略的合作。

  下面我给大家简单分享一下我们和百度的合作模式,以及自己公司本身的状况和发展的思路。刚才讲了,百度地图是一个非常多元化的信息生活服务平台,我们在为车主服务领域做了一个非常深度的结合。结合点我们有一款产品叫做车轮查违章,我们创造了一个违章高发点,通过车主的地理位置分析,通过百度平台强大的分发能力,让更多的用户分享到更多的LBS的车主信息服务,通过数据的对接,致力于达到2013年的目的,百度得到好的数据,用户得到好的服务,我们得到好的公信力。

  我们跟百度的合作其实非常深入,也非常全面,我们从PC端到移动端,我们从百度地图到百度的搜索引擎,我们都有涉猎。举一个简单的例子,我们跟百度地图的合作,主要是我们植入了一个查违章的附近违章的高发地,我们与手机百度搜索引擎的合作,主要是旁边有一个快捷工具栏,我们提供独家合作的查询,和百度轻应用端有一个合作,是比较全面而且深入的,我们和百度的合作,我个人不太希望是一个单纯的流量的互通,我们更希望是一个数据的交互,我们给车主提供了非常好用的查违章的工具,有很多客户使用我们的查违章产品,产生了数以亿计的和违章相关的信息。这和百度很像,百度的定位量越大,地图的检索精准度越大,用户的查询量越大,我们的数据库的查询结果越多,经过查询结果和用户使用分析,我们开发出了全新的车主应用,附近的违章高发地和高发指数。通过应用可以让更多的人使用我们的产品和服务,同时对我们的影响和公信力起到非常大的作用。讲了这么多,大家不太清楚我们公司做什么,给大家讲一下我们公司做什么,以及这一阶段的规划。我们专注于为车主提供移动端的,一站式的车主应用。目前为止已经上线了十款产品,我们总共安装超过五千万,月活跃用户已经超过了一千万,我们用一年多的时间,我们现在已经除了百度、腾讯、阿里之外成为国内最大的汽车应用的开发商。

  现在两款产品比较大,一款产品是现在孵化的车轮查违章,另外一个是车轮考驾照。车轮查违章,创造了很多的第一,用户使用量第一,评价是最多的,我们的准确服务和城市覆盖率最高,同时我们也独创了附近的高发地这个独特的功能,我们独创之后也被同类产品抄袭,很庆幸的是从未被超越。我们第二个产品是车轮考驾照,可以帮助用户快速的通过交规考试,这个产品过程中我们加入了很多的一些差异化的玩法,比如说功课等等的,包括做产品的同时,我们和线下的很多驾校建立长期的合作,给用户提供更好的线下的服务,我们也在其中记录了用户的交互和讨论的板块,通过用户的交互和讨论,可以让用户知道,让考生知道你不是一个人战斗,你可以和很多人讨论考试的心得,互相减压。车轮社区这个产品是我们今年三月底,四月初刚刚上线的产品,是我们今年需要终点孵化产品,在我们的心目中目前只是一个小平板,还不是特别完善,我相信随着时间的推移和产品的版本迭代更新,不久的未来大家会看到一个非常性感,非常有个性的车主的移动社区。我们目前为止每天的发行量超过了一万,周留存率达到了46%,数据不能代表人们东西,我相信时间会证明我们这个产品非常有特点。

  经过了一年多的时间的,整个市场运行我们取得了一点点小成绩,比如说我们主要产品常年是AppStore的主板,在分板也是保持比较高的位置,在各个的安卓的平台我们的核心产品也是S级和A级的应用,市场上建立了一定的公信力和影响力。

  当然,前面讲到了渠道做得很好,市场做得很好,这不是决定一家公司未来走多远最核心的因素,我们认为一家公司能够走多远是看一个公司,一个底层。对互联网企业来说,底层是什么,产品和技术,我们做产品设计和规划的时候,我们经常在想,我们是不是有可能颠覆一些传统的,大家认为是对的思维。我们是不是有一些创新,我们做一款产品的时候,分析大的移动互联网的产业背景,这个产品在这个背景下是一个什么样的生态,从而决定这个产品发展和规划的方向。

  有时候我们会有一些固有的思维,比如说退回几年前,大家会讲移动互联网是打发用户碎片时间的工具,大家几年前会想移动互联网产品设计得越清楚越好,这这个话还站得住脚。我举一个例子,智能终端产品处理能力越来越强,用户使用成本越来越多,同样一个AppStore里边找到一个产品会有很多款,这样的情况下,很多用户使用互联网的时间平均达到两个小时以上,这个背景下我们还能讲移动互联网是打发用户碎片知道的工具吗,不是。这个产品设计得越来越清楚,退到三年四年前,一点儿问题没有,硬件不发达,网络环境不发达,产品只有设计的越清楚,用户才能越流畅体验,今天用户对于产品功能的完整性,内容的丰富性,已经要求越来越高。所以这个产品是不是设计得越来越清楚才符合用户的需求。这已经成为了大家比较有争议的话题。

  我们在运营和研发的过程中,我们会发现一些共性,有一些共性导致了所有的用户在移动互联网产品的使用之间的粘性和时长变得不断的增长,比如说用户在移动互联网的环境下体验的时间越来越长,应用场景越来越广泛,产品类型越来越多,用户可选择的层面越来越多,放在汽车的领域,基于车载的智能移动应用的出现,车主和车主之间的交互等等的交互,现在移动互联网产品的设计想象空间正在不断的延伸,用户接受新事物的能力,接受新事务的尺度也会在不断变大,我们在产品设计环境里边形成一个闭环,我们认为在闭环的设计环境里边才能给用户带来更完整,更一站式的体验。举一个简单的例子,我们所有的产品都在给用户提供服务,无论是工具还是社区,还是将来的O2O都是在给用户提供服务,一些新的模式,我们都会在进行探索,比如说O2O,我们知道车主的服务都在线下的,这些事我们干不了,怎么样把车主的线下的平台有机嫁接在平台上,让用户的体验做一个升级,我们今年做一个常识,我们通过和一家公司进行了对接。我们希望所有对用户的提供服务都是有个性,有差异的,我们做查违章这个同时,我们独创了附近的违章高发地和指数,我们感觉到我们在这类产品上感觉我们是优于别人的。

  我们非常关心用户在我们的平台上产生的用户行为,用户习惯,使用习惯分析。并且我们会把刚才讲过的各个参数搜集固化,为什么要把用户的使用行为数据固化,我们使用数据库干什么,我告诉大家我们一定是用来赚钱的,我们用数据库的目的是让我们更明确数据的需求,同时为我们的产品进一步迭代和升级,找到一个有效的数据参考。

  举一个简单的例子,查违章目前为止我们更新了21个版本,我们每一个产品的更新和迭代,在数据都有很强大的数据分析。同时,虽然我们认为是一个很专注的团队,但也做了很多很不专注的事,例如我们发现用户对同一款产品的需求发生分裂,用户有不同的生活需求点,我们查违章的数据点里边做过调研,我希望查违章是主功能的需求,更加应用的产品,这个产品我希望设计得更加时尚,操作感更强,基于这个用户的小型需求,我们定制了一个查违章的机械版或者是炫酷版,没有说这个产品一上线就做到榜单里边最靠前的位置。

  我们做工具做到今天,我们有十款产品大部分都是工具,我们发展过程中遇到了非常多的苦恼和痛苦,痛苦的点是什么,工具的技术含量相对来说,普遍来说会比较低,当然百度图除外。普遍来说比较低,工具的可复制性相对来说比较强,工具给用户提供这个并发性服务的能力相对来说比较弱。用户使用工具的频次相对来说会比较低,工具在整个商业化市场的溢价能力非常多,面对这么多问题我们怎么办,我们想到了转型,谈到工具类产品的转型,大部分的开发者第一步会喊出社区,为什么喊社区,社区好,有很强的社交性,有更多的运营的玩法,让客户产生UGC的内容,产生良性传播,产生公信力,诞生属性,可以引导O2O的对接,可以引发客户进行服务的对接,并发性也很好。别人转社区都不一定成功,而且很多的大佬级工具也不成功,你们评什么说你们你们转社区是有机会的,有几个观点给大家分享。

  第一个观点是我认为车主是天生具备社交或者是社区属性的群体。我们在外面经常会看到车友会,但是我们没有看到笔记本的笔友会,投影的投友会,会有车友会,会基于车的人格,产生一个天然的亲近感,举一个简单的例子,你跟我开同样的车,我会认为我们俩有共同的品味,共同的兴趣爱好,这种情况下我们自然而然的产生一种亲近感,产生社交的行为。另外是我们积累了数以千万计的车轮用户,积累了这样的一大批种子用户,我们用一年多的时间用微信260多个城区,建立了一个全国最大的车友会,我们同时是百度贴吧,和车相关的板块最大的拥有者。

  我们为什么做众多的E平台的运营?因为我们在众多的E平台上摸索车主的属性和使用习惯,把它数据化和分析以后,在车轮社区进行成长的过程中有一定的理论根据和数据参考,是不是有了以上我们做社区就足够了,其实不尽然,我们还需要管准很多的细节,比如说我做的这个产品,有没有依托与垂直的产业,依托与一个综合类的产品,我做一个大而存的,这个档期已经过了,没有这个机会了。我做这个产品是不是前期有非常好的切入点,可以积累到,能够统计到大量的垂直的种子用户,我们很幸运,我们通过这个车轮系列的相关工具,我们在前期积累了数以千万计的用户,你做这个数据是不是有文化的,是不是有理念的,是不是有氛围的,基于我们的坚持,一个社区没有文化,没有理念,没有坚持一定是走不远的。谈到社区,大家很自然想到社交,我们认为说社区到社交,这个过程中可能要具备几个大的前提,再去找社交会更成功,否则的话就是像微信培养用户,而不是给自己培养用户。你有没有积累一个海量的种子用户,第二点是你的社区有没有一个大家都认可的这么一个文化氛围,如果是你有一个海量的用户,并且用户对你社区的整个文化理念和氛围产生一定的认同感,我们再去找社交,这样的话用户和用户之间,和社区之间形成更良性的关系,保证产品得到更好的发展。

  车轮社区我们是今年三月底刚刚上线,现在处于1.0到2.0迭代的阶段,1.0搭建一个非常基础的平台,并且增加一个非常基础的用户交互的功能,2.0版本的时候,我们会增强这个工具的数据,我们会把很多的工具注入到社区里边去,会在里边加入智能语音系统,2.0-3.0过渡的阶段,我们引入车友会的活动,针对与车主的游戏的玩法的任务性,在4.0的板本的时候,我们把很多的线下核心服务搬到线上来,让用户在线上的体验和服务得到升级。

  相信在不久的未来,车轮社区会让大家看到眼前一亮的产品,我们也会相信我们携手百度在未来给广大车主创造更多的价值,非常感谢大家,我的演讲结束,谢谢。

[责任编辑:张凯]
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