2017年 6月13日，由泰伯网主办、主题为“空间大数据的崛起”的WGDC2017，在北京国家会议中心盛大开幕。大会由空间信息产业创新创业服务平台泰伯主办，秉承不断引领和促进空间信息技术创新与变革的宗旨，WGDC已走过六个年头，如今成为全球最具前瞻性的跨界创新风向标。
14日，南方测绘卫星导航系统集成技术部总经理潘伟锋做了精彩演讲。以下为演讲实录(未经本人核实)：
南方测绘卫星导航系统集成技术部总经理潘伟锋
尊敬的各位领导，各位来宾，我们的技术开发的同仁大家上午好。我是南方卫星导航的系统继承部的潘伟峰，我们跟一些合作伙伴讨论了高精度应用的场景以及解决方案，下面应用解决方案给大家做一个汇报。这个PPT开始之前请大家欣赏一个小短片。
通过这样一个小短片传达一个意思，刚才包括张磊以及李程总都提到了南方集团做转型的升级，南方卫星导航同样在经历了这样的一个过程。我对南方卫星中心导航做一个简短的介绍，是南方测绘下面专注于高度卫星定位的公司，在过去的一年当中，我们拿到了这样的成绩。在原来测绘这一块传统RTK是35000台，这样的数量占到国内的所有市场量50%以上，作为CORS系统从2007年到2017年经过十年的沉淀，现在3800个，这个数量也是在整个行业里面属于领先位置的。作为应用领域手持终端，就是这个手持采集器我们销售额是六千万，系统集成这一块目前我负责的领域的业绩，2016年超过了一个亿的业绩，这反应了南方卫星导航从传统的测绘装备到行业的应用的拓展，已经初有成效。
在南方北斗有很多点值得回忆，我就不一一回应了。南方测绘作出了第一台策略性GPS，到2007年实现了网络CORS技术国产话，2012年推出国内第一台北斗RTK。从那以后，近几年的北斗的行业应用的的确确我们在这个行业里面生根细做，取得了一定的成绩。我们非常注重研发技术的沉淀，承担了国家发改委的项目，以及863项目和国家科技支撑计划的重大的国家部位的项目。给我们的技术沉淀，或者我们在市场上推广起到了非常好的积累以及保障的作用。经过20多天的发展，南方卫星导航已经成为了国家非常亮丽的名片。基于定位的技术，卫星导航定位核心技术以及信息平台的技术，目前我们有两个平台，刚才大家从短片里面可以看到了，第一个是基于CORS或者我们现在讲的北斗系统高精度位置服务平台，还有SICS平台，地理信息数据采集平台，再结合我们等等一系列的工具一个软件，结合这样的技术对我们的行业提供很完整的解决方案。卫星导航未来规划以及目标是怎么样?应该说，我们是智能集成驱动未来。只有把核心技术以及行业和更广泛的领域进行结合，才能够把北斗高精度推到更高的领域。
刚才是对南方卫星导航一个简短的介绍，现在讲北斗高精度的应用，这个解决方案，怎么样契合用户解决他们切身的问题。事实上，无论从南方测绘或者是卫星导航来说，最早我们都是以销售RTK，静态的GPS的测量系统起步。给我一个最大的感受或者区别是，我们原来做设备的销售或者我们做技术支持的时候，事实上我们仅仅停留在，我把我的终端给我的用户，我交到他手上，把他培训好可能这个业务流程就结束了，我们一直说合作伙伴，为什么是合作伙伴，除了我们对自己的产品做的扎实或者稳定以外，我们要对客户业务流程非常熟悉，所以我们会有很多的技术研发工程师进驻到我们客户的现场，了解他们业务需求，根据他们业务需求来做这样的解决方案。举一个不太恰当的例子，比如说我是一个医生我要对我的患者开药房，你不能说我这个药很好，但是如果是不对症下药实际上解决不了患者的问题，同样作为行业应用我们近4、5年的时间，事实上我们做了很多这样的探索，我们跟合作伙伴做了很多的探索，也有很多失败的经历。我们的的确确不太了解用户的需求，或者我不太了解用户的业务流的时候，你想做商业的生根实际上是很难的。经过这几年的拓展，我们也总结了一些行业用户的需求的共性。比如说做北斗的高精度应用，首先要有稳定可靠的超声源，第二作业模式高度贴合现场的情况，比如说原来小说给RTK，我告诉他点线面怎么采集或者放样就结束了。现在解决他现场数据光采集数据不行，还要有相关数据或者软件匹配整个业务流，比如说做数字施工的事情，有一台打重机不能光做一个引导，还要对打重的深度以及项目进度情况进行一个整体的把控，就要对他的业务流程非常熟悉。第三，多传感器的技术，不能是说光是定位的数据，比如说做桥梁的检测还要结合桥梁的运力运变等等相关传感器一整套进行融合的定位和结算。第四，除了位置数据以外还有相关的专题数据，就是我刚刚提到的比如说自动加湿度以及运力运变的传感器，有这样的数据。有了前面的一整套的文件解决方案以后你的数据，价值最大的就是你的数据，你的数据怎么样对你的业务流，你的检测的对象进行很好的反馈，比如说作为一个桥梁检测来讲，我经过很长时间数据的积累，最终对桥的判断上，该来源于你长时间数据的积累，这也是我们所说位置服务行业应用的简单需求。
怎么样解决这样的位置应用的需求问题?南方测绘从2007年开始做北斗系统，叫做CORS。十年磨一剑已经打破了非常适合做高精度应用的硬件的技术体系，在全国很多省份，省级的CORS或者行业上建立了很多的体系，基于这个体系做了很多的应用。今天由于时间的问题，我给大家展示四个方面的应用。
第一，水下勘测。刚才张磊也介绍的关于低空摇杆，他介绍了陆地。对于南方来讲除了陆地的三维激光或者这两天展会看到摄影测量的技术在水域这一块也有非常先进的解决方案。比如说通过多波束、单波束、姿态仪对海洋水底测量或者通过旁扫、声纳对海洋地理的地质进行勘察，还有通过ROV、AOV对海洋进行检测。这是水下探测的简单的声纳的小短片，大家了解一下。
刚才提到的传感器，要有一个非常好的搭载的平台，刚才我们这种三维技术推广也好，或者说我们的无人机也好，事实上是这样的一个平台，能够搭载我们的相机，搭载我们的雷达。在水域这一块也推出了无人船。所有装备的推出是为了解决以下方面的问题，人的问题。人的问题我们也可以分成两个部分来解释，首先人身的安全问题，特别在水域，有一些地方没有办法到达的，有一些水域开发以及污染的情况比较严重，有一些重金属或者化学物质的污染人是没有办法到达的，有一些地形的因素也是没有办法到达的。第二，人的传统作业模式实际上决定了测绘效率或者作业效率是非常低下的。第三，解决精度的问题。因此通过搭载这样的声纳的系统，解决了传统在水域勘测这一块比较难的问题，这是无人船里面能够搭载的这样传感器，有雷达，摄像头下棋多波束、扫描、声纳等等。通过这个短片看一下无人船在水域测量作业的过程。
这是搭载了导航北斗的定位，下面是搭载了多波束的测试的系统。这是多波束的系统情况。通过一个数据展示一下，这是我们在广州在建的一座桥，通过搭载多波束在水域里面进行勘测以后，把桥墩建设的情况扫下来，扫下来之后通过软件的处理进行了数据三维建模。通过建模以后，我们很直观，有两个方面的应用肯定可以想得到，第一是水下地形的测量，第二是水下构筑物整体的检测，再拿这个桥梁的检测上来讲，事实上我们国家这种桥的建筑水平是很高的，包括你的检测的水平。在跨江、跨河的，可以通过卫星定位以及其他传感器来进行检测或者监测，对于水下可以采用多波述的方式对它进行一个精确的检测。这是通过三维点形建模以后这个桥墩的情况，前面这一块突起的部分是在搭桥墩建筑过程当中抛的混凝土之类的建筑的东西。这个无人船应用的场景也是非常丰富的，除了常规的测绘的话，事实上在海警海事以及渔事都有比较广泛的应用。
第二，我们这个会议开之前也开了北斗以及智慧城市应用的峰会，这张网我们叫做国家北斗精准服务网，是南方测绘提供软件的技术支撑，中国卫星导航定位协会推的合作伙伴，也有很多的企业应用。举一个简单的例子，整个应用贯穿了它的设计、施工到后期的运行维护，整个业务流都有用得到这样的服务。举一个例子给大家做一个比较好理解的解释。最早他们基本上是传统人工的巡线，到旋线点签字，旋线点他们关注是什么，容易出问题的地方在哪里，就是它的气压阀以及管线拐弯的焊流处，这些地方是它比较容易产生问题的点，他要签字告诉这个管理人员说我到这个地方了，但是这个地方问题很严重，你去签字了，规定的时间到了，有没有按照规定时间到，或者规定时间到了之后这个作业情况有没有怎么样，这个没有办法评估。只能通过登记表评估，这个安全隐患比较大的。后来我们跟整个的业务流都跟下来了，我们发现事实上我们可以通过这种方式解决，给它的循证人员配比哑谜级的高级定位终端，结合简陋的设备，到那个点的时候，比如说九点开始巡严，按照理论速度是九点15分到下一个检测点，这样应该在这个时间点采集一组这样泄露数据以及定位坐标和时间，经过长时间的巡检，我们就可以对这个区域燃气管道安全情况进行评估，这个里面我们所说评估，这个评估有社么影响，比如说北京海淀区这个巡线很安全，这个人员调配上或者这个巡线的频率上是否可以做相应的调整，不用那么频繁，我的人员那么多，对这个人员进行资源的调配，对一些比较危险的区域，就可以进行加快的人手，增加你这样频率，保证这个用气的安全。这样的话，对位置数据非常典型的应用。这是我们城市排水的应用场景，这个应用场景大家知道近年城市的发展，事实上一下大雨以后内涝比较严重，我们跟北京排气水集团沟通之后我们发现他们之间的都是通过巡摸的方式，下雨到抽排点处理就是通过巡摸的方式，这个效率很低，不能有效及时解决排水的问题，后来也是给他们配备这个手持定位终端，整个区域把这个抽排点，就是漏水的地质的位置全部采集了，完了之后把这个坐标附到他的排水集团的这个平台里面，一旦下雨有内涝的时候下发到定位终端里面，让这个作业人员去现场，精确找到它的排水点以及抽水点，有效快速解决了内涝的问题，这是城市管理里面的改革应用条件。
第三，数字施工。国内厂家来讲有一点可惜在数字施工没有赶上前一些年我们国家基础建设发展的机遇，这一块有一些滞后。但是作为数字施工来讲可以应用的场景依然很多。现在的高铁以及高速公路，它的基础都是需要进行做技术工程，进行土房的工作。我们跟中基盐土合作，他们打桩对他的机器进行引导，对他打桩的进度、深度进行整体的把控，这一块来讲是应用的前景非常的广。每一个业务流不再过了，对于我们的土房以及平整都有我们基础工程，事实上这一块来讲都是基于北斗过精度定位，结合你的深度传感器的有一个综合的解决方案。
除了功能机械上的控制，对于工地资产管理这一块也是非常关注的。比如说我有一个非常大的高标段，这个里面有压路机、推土机、挖路机以及各种各样的工程车，这些工程车事实上是这个资产，怎么资产进行合理配置，工作效率怎么样，工作进度如何，事实上可以通过工地资产管理系统或者说我们工地联系联合系统的平台来进行解决，在我们的功能车上我装上相关的高精度定位设备以及油耗管理系统，我就知道这台车它的效率如何，通过这个平台来对你整个工地进行管理。目前来讲我们也是在很多的场景上进行了行业的应用。
最后我想在从安全检测的这一块跟大家做一个交流。检测这一块我们也做了很多实际的项目。检测分为两大类，一类解决结构类的检测，包括桥梁，水库大坝这样高层建筑。第二大块，地质的检测。包括我们所说的沉降，以及泥石流等等这两大块几乎就囊括了我们所说的所有检测类别。下面我就有几个场景，跟大家做一个介绍。危房这一块，目前来讲这两年国家层面非常关注生民财产的保障，对于华东这一块非常的广，我们也在很多地方的应用，在浙江我们基于一技多天线实时检测的技术，结合裂缝以及清洁传感器这样的一整套解决方案给我们的危房建立这样一拖完整的检测系统。第二大块在福州乌龙将大桥建立基于北斗，基于振动加速度的技术，包括风力风速的传感器，对桥的实施运行状况进行完整的检测，结合平时检测的手段对桥的整体运行的健康情况做一个客观、科学的评估。我们对这个国网四川公司，在乐山我们也做了这样一个项目，铁塔本身的倾斜以及铁塔所处的地籍稳定性，它的沉降，它的宝塔做了一个全方位的检测。因为时间关系，跟我们合作伙伴摸索了很多的这样行业解决方案，我们实实在在的做了很多的行业应用、位置以及过精度的应用，的确应用非常广阔。我们一再提到我们合作伙伴，的确在行业应用上来讲我们一定是双方进行合作的，也希望在接下来更多的机会和大家一起合作。谢谢大家。
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