3sNews：请您讲一下IP-S2移动测量系统在交通路面测量及普查的优势。
姜来想：优势方面，首先它是移动式的，放在车上可以对道路上面的标线，包括道路两边的交通标志可以快速采集。今天我的演讲讲得就是针对交通行业城市道路的应用，主要是交通交警这块，标志标线的管理。
传统上咱们都用人工采集的方式拍照片，现在放在车上，如果不堵车的话可以开120迈，堵车的一般3、40迈，这个速度比人工采集快了很多。
IP-S2应用在交通管理中有很多管理的模式，其中一个管理方式就是对路面标线的损坏程度的探测，通过软件计算出需要多少漆进行修补;另外这个线的长度、宽度需要量测，比如说人行道，走过去是设计20秒合适还是30秒合适，以前都是统一的，过人行道都统一20秒，长的20秒过不去。人行道真正要去设计，所以这块对我们以后应用来说是特别广泛的。
还有违章停车，违章划线的问题。有些交警部门在这个地方画了10个停车位，但有人为了多赚钱又偷偷画了一个停车位，人力去查的化太难了。在城市做十几二十天，就把整个城市采完了。
另外还有一个特点是，它因为采集车离道路两边比较近，所以对周边的公共路牌看得非常清楚。以前他们有航空拍摄的，竖着的标牌看不见，精度也不够。所以只有路面移动测量系统对交通行业的标志标线的采集是最有效的。
当然，IP-S2的应用领域是十分广阔的。在考古复活文物古建筑方面也都有广阔的利用。
3sNews：城市的管理中，我们依然能够遇到很多问题，比如北京、长沙的暴雨危害，地震的危害等等，IP-S2系统提供的解决方案能否给这些城市问题带来帮助?
姜来想：这块也是我们的领域之一，对道路、车辙、裂缝我们进行分析。因为精度上我们可以做到厘米级的精度，你洼的地方，突起的地方，裂缝多大，你可以做分析，分析完以后可以提供给交通部门，维修的话需要石子多少，水泥多少，这块完全是科学化的。
我们内业还设计了20多款软件。最终的处理，就是把咱们采集的影像数据，结合我们的软件，生成含坐标的，可量面积的平台，然后去做更多的事情。
3sNew：据了解，国内已有三分之一的测绘信息局在使用IP-S2移动测量系统，未来我们将如何发展产品?
姜来想：在与GIS平台的对接上，我们已经和Esri和超图的GIS平台有了合作。未来根据我们项目计划，中国的十几家GIS技术公司我们都会去一一拜访，把我们这些功能跟他们做一个对接。
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