高德地图副总裁 郄建军
郄建军在会上谈到了高德免费的问题，他表示，“如果要想做互联网，必先‘自宫’，我们就不收钱了，让用户端，没有成本，没有门口去做，这样在产品上不断的创新，然后搞其他的商业模式。这是互联网和移动互联网的法则”。
郄建军透露，高德正在实现LBS平台的开放。并把高德导航上的功能和内容整合打成包提供给第三方。通过LBS云，把出行，定位，搜索，出行打成包提供给用户。此外，高德在与生活服务的垂直网站进行合作，把他们的数据都聚合起来，放在云上面一起分享，因此无需再找大量的第三方的O2O的企业。
以下为演讲实录：
高德地图为了支持整个业界的需求，我们开发了LBS的开放平台。在移动时代，我们有高德地图、高德导航两个品牌。在移动互联网时代，高德公司从传统行业的转型。我们在PC上没有真正的做云，但是我们在手机上是真正做云，我们很像微信，在手机上发展起来。
地图在手机上发展必须好。大家站在PC机前地图场景不是很明显。比如说我看新闻的时候，哪发生一个新闻，把地图带出来，这种比较多，纯粹做地图搜索比较少。我们在座的绝大部分人，手机上都有地图或者导航。因为你出去的时候，在路上的时候，对地图需求非常高，因为你找不到路，你找不到地点，或者路上堵车，这些需求都是出行过程中产生的。所以大家在手机上必须装导航和地图软件，所以这个需求是刚性的。比如说像微信，像客户端，像UC浏览器等等都是一样的。
过去三年多，高德地图客户端的软件达到了2亿用户，导航有1亿用户，还有别的应用，我们有3亿的用户，所以发展还是非常迅猛的。
我们说在手机上做地图和在PC上做有什么区别呢?在现实世界，我们派几百上千人的队伍，在每条大街上，每个饭馆门口去采集基础数据，让大家用的准确。大家用过高德软件的时候就会发现，用一个字描述高德的产品就是准。为什么准?是因为我们真有人去过你到过的餐馆门口，你走的路为什么准，因为我们有人在那条路上开车，所以信息采集出来了。
比如说上国贸桥，国贸桥四个方向随时走，我们在桥上，一个采集车来回走20次，每个方向都是这样的。你在国贸桥上随便走，我给你导航都是准确无误的。实际上你要想把地图做好，首先你要做准，你就得花苦工夫。就是线下的脏活，累活得干，这是做数据非常大的门槛。
有很多人不愿意做苦活，累活，很多人说你的信息我在网上抓来就行了，但是抓来的信息有的真，有的假。但是用地图的人，用一次用错了，我记你一辈子，我马上卸载，再也不用了。地图的基本要求就是准，但是准的代价就是你在线上投入大量的人力。过去高德做了十多年，就是让人在现场采集数据。这个数据是多年的积累和探索积累起来的。高德之所以能在移动互联网爆发转型，没有数据的基础是不可能的，数据还是我们最核心的竞争力。
有了数据以后，大家用导航做什么?我们出行路上所有的一切，你开车过程中，你找不到路左拐右拐，找到路了，然后我就要看堵车的情况。比如说这段路10公里，哪段堵，哪段不堵，到达时间多长时间?今天半小时，明天可能是一小时，因为路上堵车过不去。但是这些信息都需要通过第三方的数据采集回来进行分析以后，让你的出行非常的方便，堵车情况，路况情况都可以了解。
比如说我打车，也是由第三方公司跟我们合作。坐公交车，坐地铁，步行，坐火车等，出行的一系列问题都和导航有关。所以这些东西也是我们导航的核心的功能，这方面一定要做好。目前的定位，目前的位置，你在室外用GPS，在室内用复杂定位。wifi每天增长量非常大，到处都wifi，需求量很大的情况下，数据逐步增加的过程中，你如何让更多的数据让你的定位更准，这是巨大的挑战，这是大数据时代，你要把它用好，给你更精准的地位，这也是很大的挑战。我们做地图要不断的创新，在每项功能上都要发展，都要创新。
我们的地图和导航基础服务做好以后，未来要做什么呢?我们用地图就是路上用。我吃饭的时候能不能用?比如说这个餐厅有没有团购，优惠、餐、定座，像这些东西是不是可以提前支付掉?其实用地图的过程中，自然会有一个需求的延伸。你用地图你就想一揽子计划。酒店也是这样的，看看谁便宜，定房，直接到门口。用地图的需求自然会延伸的。吃住行游购这些都需要的，地图上可以做这些事。
所以高德做地图在做O2O时，需要把用户需求定准。用了地图，感觉还没有做全，信息有了，但是我想做支付交易、比价、搜索，这些东西都要做，你才能做好，用户的体验才会好。我们顺着用户体验，需求，把它做的更好。
最后地图形成的就是海纳百川的O2O的平台。所以我们也在跟大量第三方公司合作，包括我们的股东，阿里巴巴的各种生活服务，他们也非常注重O2O的业务。我们跟新浪微博很多O2O的平台，定位平台进行合作，也跟点评，携程很大的互联网公司合作。我们想把地图做成大家用起来非常方便的生活服务的入口和品牌。这是做地图大的理想，当然要做，还是需要付出很大的代价的。
最新的高德地图6.0版，比如说左上边有快捷导航，我们每天导航过程当中，希望操作最简单，开车的时候需要导航。比如说我用语音能不能操控?我手在方向盘上，我用语音操控最简单。最好设一些常用取点，我记录下来，下次导航调出来非常的方便。估算这段路多长时间，路上堵车的情况。让导航各种小的空点都解决掉，导航过程中的各种需求都解决掉，导航就可以做的更好。
实际上地图还是看上去比较好的东西，因为它是真实世界的反映。所以越来越多的东西，就围绕地图越来越像真实世界去做。比如说原来是平面的，现在是三维的，三维实景，地标性建筑的实景，街景，全景，都是着让它越来越显示真实的实景。地图越做越是真实世界的反映。
其实做地图很辛苦，越做越感觉深不可测，因为要做的事情太多了，要不断的创新。因为你想做的事很多，但是一步一步把它落实到产品上，落实到用户需要的产品上，体验好，这是相当大的挑战，所以要不断的创新。
很多人都知道，原来高德导航收费，现在不收费了。本身我们是做移动互联网的大家都知道免费是基础的东西，我们不是收不下费才免费的。我们认为，如果你要想做互联网，必先自宫，我们就不收钱了，让用户端，没有成本，没有门口去做，这样在产品上不断的创新，然后搞其他的商业模式。这是互联网和移动互联网的法则。
原来在收费榜上一直是排名第一，但是现在我们免费了。免费之后非常大的成长量，原来收费的时候，每天下载几千个用户，但是一免费，最高下在40万，这是免费和收费的对比。哪怕收入50块，大家看似门口很大，但是绝大部分已经习惯免费软件的时候，你把很多人已经屏蔽在外了，但是免费以后，一下子又不一样了。我们觉得免费还是非常正确的决定，而且让更多人用到了导航。
实际上导航是很有用的东西。为什么收费?是因为它有价值，非常有用。我们现在把非常有用的东西给所有的人去用，我们觉得这个非常重要。地图和导航在市场份额一直领先，这是正常的增长，这是免费之后的增长。高端手机上都是内装高德导航，开放以后，下载量一下就大起来了。
很多人说地图也有导航，导航里面还是导航，这两个产品怎么分别?是不是一个产品?其实导航就是为开车的人，在车里这段时间应用，这段应用场景非常的简单，就是开车那段时间我们在路上用，而地图不一样。
我们坐在这儿也可以随便用，中午要吃饭我到哪里去吃饭?我看一下全景去哪里逛街，就坐在那里虚拟逛街了，也可以打车。导航就是开车过程中找不到路了开启导航就放心了，堵不堵车?我开车过程需要这些信息。中国有一亿多车主，实际上我们主要围绕一亿多车主服务。车主需要什么样的服务?他们除了找路还需要一系列的服务。
比如说他们需要对话，堵不堵车?怎么绕开堵车的地方，这样可以节省时间，路况是很重要的。还有加油，哪便宜?附近加油站在哪里?停车场，我能不能提前知道王府井停车场有没有空的位置，能不能预订?洗车?是不是违章?是不是要被罚款，真的被罚了，我去哪里交钱。实际上在开车的过程中，有一系列的焦点，大家开车的时候很焦虑，找不到路焦虑，动不动闯灯了就很焦虑。堵车，车主也焦虑。比如说我超速了也焦虑。
这个过程当中一系列的焦虑就是用户痛点，就是我们导航产品应该给你们解决的问题。你超速了我自动提醒，那个地方堵车了，前面可以绕开。其实导航是可以把用户体验不断的优化，让开车的人体验到更好的服务。导航是车主服务很好的平台。顺着这个下去，买汽车的零配件，我买汽车美容的等等，其实顺着这个可以做很多事情。因为车主用户是很有潜力的一拨人，而且他们的需求是刚需。甚至在未来，可以通过O2B的方式联系起来，可以做更多的东西。其实在导航产品上，可以深入挖掘很多问题。
我们认为LBS是高德未来跟广大合作伙伴广泛合作的平台。我们要把LBS平台开放出来，把刚才的高德地图，高德导航上面很好的功能和内容整合打成包提供给第三方。我们高德这两个APP做的很好，很多功能可以调用高德的数据去做，我们希望把这个开放出来。
我们通过LBS云，把出行，定位，搜索，出行打成包提供给用户。比如说用户有一些空间数据可以存储到云，也有云搜索引擎，渲染引擎。
我们的开放平台构建在海量数据基础上，比如说基础数据的采集，还有大量的第三方数据，这些数据非常全，有地图有关的，有地理有关的，都可以直接调用。
因为我们在与生活服务各种垂直网站进行合作，把他们的数据都聚合起来，放在云上面一起分享。你不需要再找大量的第三方的O2O的企业，你再做云。实际上我们跟大家合作，把大家的信息聚合在一起，经过他们的允许情况下再提供第三方，这样的是可以的。通过LBS云可以做到这些事。
我们提供的模式，我们跟阿里有很好的合作，用阿里云的硬件环境，整个的会员体系和高德LBS的云打通互相借力，这样就可以提供大量第三方的信息。
通过我们自己的数据和第三方数据组合一起提供给第三方，同时我们自己的高德导航也在用这些。我们和友盟和阿里云合作以后，提供数据分析。
像美团，豆瓣，打车的，位置游戏，包括旅游，景区这些东西，我们和第三方进行合作。我们高德根据移动互联网不断的创新，我们把高德地图和导航做起来了，同时我们希望把我们最好的数据和服务分享给大家一起使用，共创位置服务的明天。
{{item.content}}