自2013年住建部和工信部分别公布国家智慧城市试点名单之后，全国已经有41个地级以上城市在“十二五”规划或政府工作报告中提出智慧城市建设的概念，80%以上的二级城市提出建设智慧城市的发展目标。而2014年更被业内人士成为“智慧城市落地元年”，智慧城市如何落地?在政策推进过程中面临怎样的问题?我们又该如何应对智慧城市的机遇和挑战?日前，光明网记者采访了清华同方物联网应用产业本部技术总监赵英女士，她就外界关心的问题分享了同方的一些经验。
清华同方物联网应用产业本部技术总监赵英
赵英认为，智慧城市的建设应注重可持续发展，很多地方不再关心智慧城市具体能建设哪些内容，而更关注智慧城市能为城市的发展起到什么作用。而清华同方也在转变，“清华更务实一些，我们钻研技术的工作做得多一些，技术的高度、深度、理念、方式和产品方案都很出色，但是在资金和商业模式方面，我部门以前想的不太多”，赵英表示，我们现在更重视商业策划，光有技术和理念是不够的，需要利用资金和运营等多种手段将优秀的技术方案盘活。
谈到智慧城市落地过程中的瓶颈和困难，赵英说，最大的问题是不同部门间数据整合工作不畅，“形成了信息孤岛”，城市中有了应急、安全的运行图，有了交通运行图，但一张涵盖各个领域的、整个城市的运行态势图很难做出来，其中数据整合力度不够成为最大的障碍。
与此同时，部门内部或者企业内部的数据整合也存在问题，以公交都市工程为例，之所以一些智能公交系统存在各种各样的不足，除了技术层面的业务规范性问题之外，公交集团内部的数据整合也存在短板。所以，“找到他的痛处”非常重要，只有切实的提高其营运收入、提高盈利水平，才能真正打动这些企业和部门，让其乐意将数据共享出来，自发的去整合。
数据整合的另外一个难题是规范和标准的缺失。技术层面中有一个数据分类的问题，数据有结构数据、半结构化数据、非结构化数据，或者分为空间数据、非空间数据，不同类型的数据在存放和管理又涉及不同的厂商。赵英建议，政府相关部门应该加强立法工作和规范制定，一方面通过法律手段保证数据不被滥用，另一方面也能够消除数据整合的壁垒。
她提出，数据的重要性已经被广泛认可，作为一种资源，是否可以建立合理的交易方式，促进数据的共享与公开。
目前，同方在国内率先提出了基于“大数据城市运行体征管理”理念的智慧城市解决方案，以同方数据资源管理体系为基础，围绕城市基础设施、公众服务、公共安全、政务管理、资源统筹五方面，构建智慧城市指标体系，驱动“城市运行体征”管理创新，时时关注城市生命线的关键要素，保障城市运行安全、平稳、有序，提升城市管理者与市民群众的科学决策水平。
赵英表示，“智慧”来源于数据，政府信息化建设这么多年来，还有很多的数据“沉睡”在那，同方要做的就是要“唤醒”这些已经沉睡的数据，对下一步的决策分析提供支持，为智慧城市指标体系的梳理奠定基础。 (战钊)
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