“北上广不相信眼泪”，但长沙不会让你流泪。
长沙的出圈源于芒果台、文和友、茶颜悦色，长沙的快乐源于坡子街、南门口、四方坪，而长沙的安全感源于稳定的房价和高速度的经济发展。
要奋斗，也要有生活，长沙教会了被压力裹挟着的现代年轻人，什么叫做“兼得”。
自动驾驶第一城
五一小长假前20天，长沙的往返车票就已经售罄，酒店也是一房难求。
类似盛况出现在近几年每一个可出行的小长假前夕。几乎没有年轻人不喜欢烟火气与时尚感兼顾的长沙，越来越多的人想去芒果台、文和友和茶颜悦色打卡。而如今，打卡项目还要加上无人驾驶出租车和智慧公交 。
一年前的4月20日，百度旗下自动驾驶出租车服务 ApolloRoboTaxi 免费开放试乘，试乘路线覆盖长沙市岳麓区梅溪湖区域的135公里道路。10天后，国内首条智慧公交315线在长沙正式开放运营。
长沙力压北上广，成为第一座让自动驾驶从梦想照进现实的城市，被称为中国“首个自动驾驶之城”。
在Apollo RoboTaxi 落地之前，长沙出台了“两个100公里”项目，打造中国首条5G+V2X智慧高速公路，以及全国最大范围的自动驾驶城市开放道路，并按照V2X整体架构，对两条道路的路侧单元进行改造，同时实现了5G全覆盖。
国家智能网联汽车（长沙）测试区引进西电、中车时代、地平线、猎豹移动、速腾等十余家科研院所，并与腾讯、京东、百度、大陆、博世、碧桂园等多家企业达成战略合作协议。中车、一汽解放、阿里巴巴、三一集团、酷哇中联、嬴彻等多家企业在测试区开展测试业务千余场。
同时，长沙也是最先发放智慧公交、智能驾驶乘用车、智能驾驶环卫作业车、自动驾驶重卡等多个类型的道路测试号牌的城市。
湖南是全国第六大汽车生产基地，长沙更是“中国工程机械之都”，拥有三一重工、中联重科、山河智能、铁建重工等头部企业。同时，长沙经开区也已形成千亿汽车产业集群，在智能网联汽车领域具备深厚的产业优势。而这个年轻的产业，也的确在这里迸发出了巨大的能量。
公开数据显示，截至2019年底长沙已经拥有350家左右从事智能驾驶汽车相关业务的企业，涵盖车载及路侧通讯设备、自动驾驶底盘及线控转向、传感器、云控平台、自动驾驶特种车辆等。
在第一批开放自动驾驶汽车测试的城市中，长沙并不是最早推出自动驾驶相关规范制度的那个，但长沙自动驾驶的发展历程，却可以追溯到上世纪80年代末。
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