北斗导航民用市场大幕正在开启，东莞企业不论是在设计制造领域，还是芯片核心领域都走在了前面。今年8月，东莞获评国字号智能制造试验区，北斗导航产业也列入其中，显然，东莞开始注意到了北斗卫星导航应用产业带来的商机。
据统计，珠三角地区占据了国内卫星导航产业60%-70%的产能，东莞是重要的设计制造基地，不乏远峰科技、泰斗微等国内领军企业。众所周知，GPS整个产业链大部分被国外垄断，目前，很多企业正逐步意识到国家对北斗产业的战略布局，纷纷研发并生产一批北斗导航产品，不仅给人们生活带来便利，也对提高整个北斗产业发展水平和北斗导航市场的培育进行探索。
北斗导航民用市场大幕正在开启，东莞企业不论是在设计制造领域，还是芯片核心领域，都走在了前面
北斗导航产业化开始提速
去年底，东莞市远峰科技有限公司的产品项目主管刘锦在与国内几大车商接洽时，几大车商不约而同地提到了对车载北斗导航仪系统的需求，到了今年初，这种需求更加明显。远峰科技是GPS行业的领军企业，拥有多项自主研发设计GPS主板及软件的核心技术，是通用、一汽等厂商的合作伙伴。近年，远峰科技将深圳、广州的研发和生产资源统一整合到了东莞松山湖高新区。
刘锦说，国家提出要大力支持我国自主参与研发设计的北斗导航产业，于是我们先从车厂的需求来推进。“前两年在与车厂联系的时候，还找不到北斗的字样，今年市场需求就非常明显，尤其是各大国产车商正在响应国家政策的号召，对北斗导航的需求都很强烈。”
事实上，北斗导航产业化的轨迹始于2011年底，那时，我国自主研发的北斗卫星导航系统开始提供试运行服务，大概在2012年，北斗卫星导航系统开始提供正式运行服务，从此，北斗导航产业化大幕正式拉开。
2014年以来，北斗导航产业化开始提速，业界巨头入局的传闻，也刺激了北斗导航民用市场。北斗卫星导航系统将正式运行，这意味着，北斗卫星产业化迈出了一大步，背后蕴藏着巨大的市场潜力。
东莞显然也注意到了北斗卫星导航应用产业的机遇。2011年，在《东莞市科学与技术发展“十二五”规划》中明确提出，要实现卫星导航关键技术的突破，并实现产业化。8月份，东莞获评国字号—“国家级两化深度融合暨智能制造试验区”揭牌，在同期发布的《东莞市国家级两化深度融合暨智能制造试验区3年行动计划(2014—2016)》中提出，要大力打造北斗导航产业。据统计，珠三角地区占据了国内卫星导航产业60%—70%的产能，其中深圳擅长设计和方案，东莞涉足的领域主要在制造设计方面，上游芯片领域也有几家企业。在卫星导航应用产业链的各个环节，东莞的企业均是全国知名企业。
众所周知，美国GPS是全球唯一在民用市场大获成功的导航系统，目前已经广泛应用于各个领域。“GPS从整个产业链来说，中国企业基本上没有参与。”远峰科技负责北斗导航产品研发的林陈华工程师说，GPS在民用市场占有率已经很广，中国企业只是参与了制造，80%—90%的核心技术都是国外主导的。
林陈华说，GPS导航系统总共几千亿美元的市场，大部分被国外占据，对于后进入的中国厂商来说，想要争夺，门槛很高。但是发展北斗系统是国家战略，中国从一开始就涉足了这个领域。目前，中国在北斗导航芯片设计和方案设计领域也已经形成了一定的基础，研发设计能力都已依靠自己的能力架构起来。
多家企业抢占北斗导航先机
很显然，单靠北斗导航“军用”来带动产业化显然是不够的，因此，很多企业正逐步意识到国家对北斗产业的战略布局，正在探索研发一些北斗导航产品。林陈华说，企业之间互相借鉴学习，能够逐步提高整个产业水平，不仅给生活带来便利，这对于培育整个北斗导航市场以及提高中国整个导航市场的国际竞争力也是有利的。
随着竞争日益激烈，国内GPS厂商的利润被一再摊薄，随着北斗卫星导航系统产业化大幕的拉开，业内专家认为，两者在民用市场势必有一场旷日持久的竞争。
但是从精确度来说，众所周知，目前的北斗导航定位的精度没有GPS高，但是从长远看，北斗导航有无可替代的优势，那就是数据信息安全，由于北斗导航是我们自己的系统，安全因素是可控的。此外，北斗导航还有一个广泛的应用，那就是短报通信系统，就像手机发消息一样，我们可以把自己的位置信息告诉另外一个，两个北斗导航机器之间可以用文字进行通信。
目前，远峰科技对北斗技术的应用，是研发的GPS和北斗导航兼容的导航仪。这一导航仪，比单纯建立在GPS技术上的导航仪精度更准确，实现了北斗导航和GPS系统互相切换使用的技术。对消费者来说，该产品的好处是让消费者在选择导航仪时多了一种选择，对整个产业来说，林陈华认为，可以继续凭借这一产品强化原封的技术水平，而不是像GPS那样，技术完全被国外公司垄断。
记者采访了解到，像远峰科技一样，东莞不少企业也在进行北斗导航产品的研发，今年将陆续推出北斗导航产品，借此抢占市场先机。东莞市科维电子科技公司致力于车载影音导航系统、车联网等产品的研发、生产和销售，目前，科维电子已经研发出北斗车载导航产品，并成为国家北斗办正式签约的北斗车载导航应用试产单位。
东莞泰斗微电子科技有限公司也在北斗系统和GPS系统兼容终端的研发上取得了重大成就。更为重要的是，泰斗微是国内少数几个从事北斗应用终端芯片研发的企业，其已自主研发双模芯片和模组，将应用于智能手机。
在北斗的大众市场应用中，很多业内人士认为，北斗导航最大的用户群是装载了北斗导航模块的智能手机。“随着产业发展的成熟，未来所有的手机、平板、高精设备的GPS模块都可以被北斗导航模块取代。北斗导航可替换的产业盘子非常非常庞大。”
今年以来，北斗卫星导航向民用市场倾斜的呈现加速度态势，以泰斗微为例，其借此实现了新的市场突破，据报道，泰斗微开发的基于手机应用的民用安全芯片，已与国内一家知名通讯厂商达成合作，双方正在合作研发北斗导航智能手机。
业内专家指出，目前，国内市场上公开销售的手机中，罕有基于北斗导航的手机，绝大多数使用的还是美国的GPS，北斗芯片进入民用市场后，将大大削减国外GPS在中国形成的垄断地位和占有的市场份额。
在未来10年成本高仍是瓶颈
GPS导航系统目前的产业化成果非常显著，应用极为广泛。在产业化方面，北斗卫星导航系统的大规模量产和在大范围推广，尚需时日。
有业内人士指出，大众化应用将是北斗导航应用产业的主要产值贡献者，在未来将会占据90%以上的市场，主要集中于车辆应用和个人消费应用。从现在来看，成本过高成为制约北斗导航产品市场推广的最主要因素。
林陈华说，目前企业对北斗导航技术的应用还处于初级阶段，市场刚刚做起来。“北斗导航整个产业的成熟度还没有GPS那么高，相关芯片模块还不是特别成熟，性价比不是很有优势。”
刘锦认为，北斗导航的产业成熟度至少还要10年，目前，北斗导航模块要想做到GPS模块那样人性化还有局限性，北斗导航模块的成本比GPS模块成本高30%—40%，这对民营企业的成本控制来说是一个很大的差异。因此，产业发展还需要政府的继续扶持，民用的不发展起来，纯粹靠军事推动卫星导航系统是没有意义的。
据多位业内人士消息，国家相关部门或将在近期出台新的政策，推动北斗导航大众化应用的研发和推广。据了解，目前，国家对北斗导航的资金扶持主要来自于国家发改委，对于实施北斗项目的企业，每年都可以申请专项资金，根据项目的实际投入，可以申请到最高5000万元额度的资金扶持，而地方政府目前的扶持政策多是制定适合企业发展的产业政策。
对于东莞来说，有不具名行业协会人士表示，北斗产业并不是东莞的支柱产业，东莞也没有把北斗导航作为产业政策的一个主要方向，所以为北斗产业专门设立一项扶持资金还比较困难。而随着产业的完善，国家投入的倾斜，北斗技术产业在慢慢成熟后，或许会成为一个重点扶持对象。因此，民营企业要切入北斗导航应用市场，需要靠自己找准定位，延伸产业链，寻找利润点。另外，在产业不成熟时期，企业还需要探索更好的盈利模式，这是北斗产业未来发展的关键。
“作为国家级智能制造试验区，北斗产业的发展将衍生出一系列新的制造业和供应链出来，现在很多智能制造的资源正在向东莞聚集，等到像北斗一样的尖端产业市场容量起来以后，就会成为整个东莞智能产业的机会。”该行业协会人士说。
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