游侠X
3sNews上次见到黄修源的团队还是今年3月中旬。那时人们对游侠汽车还知之甚少，甚至只能从黄修源本人有限的介绍里了解一二。当时，他谈得更多的，是辆电动汽车的系统集成，包括一套Android的底层平台，人机交互是他们时下集中精力去做的事情;另外，黄修源还表示，有关游侠汽车的外观，他们改了很多个版本，却一直未能满意……
然而仅在4个多月后的7月26日，有关游侠汽车的一切，都让人在他们的这场发布会上，耳目一新，包括已经初成型的车辆外观，还有内饰和集成软件。
游侠X，正脸LOGO和特斯拉有点雷同
“游侠X”的发布，首先让人们看到一辆翻版的特斯拉，比如：前脸和特斯拉近似的外观，和特斯拉近似的车内一块17寸竖版1080p大屏，还有重要的电力部件集成了和特斯拉相同配置的松下18650三元锂电池。
游侠X的内饰
除此之外，游侠X搭载了深度定制的Android 5.1操作平台，并集成名为“KITT”的智能交互系统，能通过人机交互对汽车进行操控，其中的语音识别支撑技术由云知声提供;一些有趣的功能，还有更换汽车前脸LED灯光风格，满足男女性驾驶者的差异化需求，另外也能模拟不同跑车发动机的声音，提升驾驶乐趣;这印证了黄修源在今年3月说过的一句话：“我们希望能在交互和视觉上打动消费者。”
性能上，游侠X能做到百公里加速5.6秒左右，根据未来不同的汽车电源配置，行驶里程数会在220公里至460公里之间，这会和智能手机的储存空间一样，成为差异化价格的卖点。
值得拿出来单提的，是游侠X还集成了一套ADAS系统MobileEye。该技术的开发商是一家以色列公司，能帮助汽车识别前车、行人及各种路牌及路面标识，并在危机时刻下及时作出自动的反馈并对汽车进行操纵，同时也能根据汽车行驶环境，对包括车灯等部件控制。
遗憾的是去，除了PPT，在游侠X的发布会上并没有进行实际的演示，更多内容来自于黄修源的口述。所以我们还能从这个团队的下一步动态了解到，游侠X不会马上上市，而是还要有两年时间的磨合，最快的上市时间是在2017年。
由于游侠X是基于特斯拉在去年开放的所有专利之上开发，因此游侠汽车团队在此基础上还开放了他们的代码，并鼓励更多行业参与者开发电动汽车。黄修源在发布会上还提到，在团队中已经成立了无人驾驶的部门，这意味着游侠将紧随汽车科技发展的潮流开发更前沿的汽车。
黄修源造车一向的观点，是他们想做“普适”的智能电动汽车，因而游侠X的诞生并不是完全为了对标特斯拉。“我们为什么会做电动车?”黄修源之前就说过，“电动车在城市交通里，比如60KM/h以下，占有能耗优势，因而面向城市交通电动汽车的市场需求一定会达到一个临界点。”或许正如黄修源所言，两年之后游侠X正式发布之时，电动车跑城市内，燃油车跑跨区已经成为了“新常态”!
黄修源的团队并不孤单，目前除了游侠汽车，国内市场上还有互联网公司、一些出行类公司和创业团队甚至个人也在造车。例如：
※百度联合宝马公司推进智能汽车的制造，百度会落地自己的智能汽车项目。
※阿里巴巴联合上汽集团展开造车计划，并成立互联网汽车基金。
※腾讯联合合富士康科技集团、和谐汽车签订“关于‘互联网+智能电动车’的战略合作框架协议”。
※易到用车联合奇瑞与博泰公司造车，并推出相应的汽车金融服务。
※博泰公司自行研发了项目为Project N的智能电动车，并在最近的上海车展上进行了展示。
※乐视联合北京汽车，并基于北京汽车的产品推出车联网解决方案。
※国内一家两轮智能电动车开发团队凌云汽车正在剑走偏锋地推进电动车市场。
※造车发烧友、汽车设计师、中瑞德科工业设计有限公司总经理王超以个人名义探索和制造下一代智能电动车。
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