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车载AR导航将走向何方?来看看这个团队是怎么做的

一直不温不火的HUD AR导航设备,爆点到底在哪里?

       泰伯创客报道过一些车载HUD(Head Up Display)AR导航产品,比如美国的一款售价高达799美元的HUD设备Navdy,这个团队在2015年1月还进行过一次数额达2030万美元的A轮融资;国内知名的开发团队,还包括深圳京龙睿信,以及今年6月刚刚完成B轮融资的乐驾科技等。

泰伯网
光晕Halo HUD

       11月30日,总部位于深圳的初创团队光晕网络科技也发布其HUD产品光晕Halo,该产品历经约两年时间的研发。作为一个专注于车内交互功能的团队,光晕网络科技让他们的首款HUD产品主打手势识别、语音交互以及AR导航三位一体的集成体验。

       其中,手势识别功能,意在让司机用户避免不必要的按键或触摸操控行为而影响驾驶安全,光晕Halo的摄像头以自上而下的角度识别用户特定的手势,从而执行命令。该技术由光晕网络科技团队利用人工智能技术对200多万张不同手势的特定姿态图片进行训练;通过数据压缩,他们将5TB的原始手势数据库控制在5MB左右,这样大幅减少实际应用中耗费的计算资源。光晕网络科技宣称,他们的手势识别准确率做到了98%,研发成本相当于宝马公司同类技术的十分之一。

       光晕Halo中搭载的语音交互技术目前主要让用户输入导航指令和导航地点,该技术由人工智能与自然语言识别服务提供商云知声,提供支持本地和网络层的芯片级语音处理解决方案;另一方面,云知声团队还面向驾驶导航场景提供了专有的词汇优化方案,从而提高导航语音交互的识别精度。

       AR导航方面,光晕网络科技自主研发了AR地图导航框架和在线渲染的引擎。具体而言,通过接入百度地图或高德地图数据,光晕Halo能够对图商相对较为复杂的道路路网原始数据进行实时的简化处理。泰伯创客了解到,光晕网络科技正在与百度、高德方面商谈深入合作,他们旨在让光晕Halo获取最新的地图数据,从而保障导航的准确性。光晕团队不自主研发导航引擎,而是直接调用百度或高德地图的规划导航能力。

       除此之外,光晕Halo的前置摄像头还集成车辆、行人,以及车道线的识别功能。市场上主流的HUD设备中,该类ADAS功能正在成为标配。(文 | 泰伯创客 启临)

       主打安全导航与多媒体交互的HUD产品,已经教育市场很长一段时间,但始终未能引发HUD产品的爆点,对明年年初正式量产并上市,且售价应该会在2000元人民币以上的光晕Halo来说,未来也是挑战。光晕网络科技的合作伙伴,另一家从事HUD设备研发的初创团队CarPlus,对HUD的未来要更看好。

       在CarPlus的CEO程翰看来,2014-2015年间,前装HUD AR导航只有奥迪、宝马两家的个别几款车型集成应用,而到了今年,支持前装HUD AR导航的汽车,包括奥迪、宝马、奔驰、路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、别克、大众等品牌下的若干中高端车型,另外像德国大陆集团这类汽车配件服务商,也提供相关产品与技术支持。趋势上,手势识别与基于摄像头的图像识别人工智能体验,也正在成为主流的汽车前装服务。CarPlus目前与光晕网络科技还在深圳成立一家合资公司(深圳未来交互科技有限公司),推进国产AR导航、手势识别技术在汽车前装、后装市场的发展。

       光晕网络科技成立于2014年10月。2015年初,团队宣布获得来自两家上市公司的数千万规模的天使轮融资。

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