“汽车后装市场还没有真正意义上的巨头”，这是车萝卜创始人兼CEO马斌斌眼中的机会和目标，而与很多企业单纯选择以车机为入口不同，车萝卜选择的是一条艰难无比的“科幻创新”之路。
“我们是全球第一家做出‘增强现实+语音操控+先进驾驶辅助’的HUD车载系统的公司，致力于大幅降低由于分心导致的车祸风险，同时让驾驶变得更有趣。”
HUD即抬头数字显示仪（又叫平视显示系统）。可以把驾驶过程中所需的重要信息，映射在玻璃上，使驾驶员不必低头就能看清重要的信息。为了这一富有科幻色彩的强大功能，马斌斌带领车萝卜在艰难的试错和迭代中，奔跑了3年多之久，如今已在HUD车载系统市场牢牢占据领头羊席位。
在马斌斌眼里，这只是万里长征迈出的第一步。“在汽车智能化的大潮汹涌而来之时，面对汽车后装市场这样一个增量市场，我们仍要不断加大技术投入，巩固技术壁垒，成为‘后装之王’。而一百万销量、一个亿营收就是我们短期内的小目标。”
一流产品经理的宏图
“如果拿《射雕英雄传》来比，中国最优秀的产品经理中，张小龙、雷军、周鸿祎等人对应的是东邪西毒南帝北丐中神通，我离他们虽然有距离，但也是一流高手。”
1991年，来自甘肃的马斌斌考入对外经贸大学，并拿下英语专八证书。毕业后，他来到一家外贸公司工作，尽管兴趣不大，但在互联网尚鲜为人知的年代，马斌斌凭借出色的英语能力和业务上对互联网的接触，快速掌握了一定的计算机能力，并逐渐形成互联网思维。
1998年4月，马斌斌成为搜狐的第一批员工。从小喜欢科幻和创造的他，凭借出色的美术设计天赋和产品理解能力，开始大展拳脚。
“当时搜狐跟英特尔有一个合作，需要做出一个体现英特尔CPU强大性能的动画设计，艺术工作室的几个设计师做了几版，都不能达到要求。后来张朝阳让我试一下，没想到效果令英特尔很满意，我就从网站编辑跃身成搜狐艺术工作室的部门经理。”
搜狐成为了马斌斌“产品人”生涯的伯乐。负责网站架构设计，承担摩托罗拉、诺基亚、格力等客户官网设计，令马斌斌不断收获认可。所谓“自助者，天助之”，凭借着爱思考、爱创造，擅于从用户角度思考产品设计的品质，马斌斌在互联网的江湖崭露头角，并由此开启了他长达17年的互联网产品经理征程。
而后，无论是来到雅虎、联想，还是自己创办电商网站搜炫网，又或是加入腾讯，负责腾讯视频及腾讯电商的产品设计，马斌斌皆展现了超强的产品经理素养。一个数字的跨越是最好的佐证，“当时我用了半年时间，让腾讯视频APP在苹果和安卓两个市场中，评分由3颗星进步为5颗星。”
马斌斌认为自己是一个宅男，也是互联网产品的忠实用户。这让他养成了从用户痛点出发，在产品设计、页面设计上改良革新的习惯，而这也正是其所向披靡的关键。
2013年8月，马斌斌被邀请至高德地图担任产品副总裁。从事老本行，马斌斌已然轻车熟路，一口气改良了40多个产品设计问题，令彼时尚有传统软件基因的高德地图，成为真正的互联网产品。同样，高德地图的评分，也在半年时间内由3颗星跃升为5颗星。
互联网产品人，已然成为了马斌斌身上撕不掉的标签。而在他的内心深处，始终有一个梦想，投身实业，做出有社会价值的硬件产品，变革人们的生活，正如Elon Musk一般。
跨过的每个坑都是技术壁垒
“所有的创业中，做硬件是最难的”，这是马斌斌长征三年后有些痛的领悟。
2014年10月，马斌斌与思必驰创始人兼CEO高始兴相识。而在几个月之前，一款美国的“抬头显示+语音操控”产品概念视频被两人同时注意到，这被他们认为是未来汽车所需要的技术和功能。
“用户在驾车中，使用手机、中控等设备的频率非常高，例如使用导航、查看路况、接打电话等等，同时还不同程度的存在分心驾驶及疲劳驾驶的情况。这就存在了安全驾驶隐患，因此，我们需要一款能够满足用户获取信息，与外界保持联系，又能娱乐，同时又能保证整个驾驶过程时刻处于一个安全状态的产品。”
“抬头显示+语音操控+驾驶辅助”成为了车萝卜产品的初定形态。2015年1月28日，车萝卜正式成立，马斌斌担任创始人兼CEO。车萝卜HUD第一代产品搭载了思必驰语音技术，采用针对车载场景的语音识别引擎，且深度定制开发和基于大数据的云端深度学习和训练。
研发大幕就此拉开，但其中的复杂与艰辛却令人难以想象。
“说起来都是泪，要构建一个能够实现多功能的复杂硬件系统，需要AR技术、具备多轮对话能力的语音技术、光学技术，还有很多意想不到的难题。产品按照思路设计出来，看似没有问题，但在调试的过程中会发现，蓝牙和WIFI经常会断开连接，后来我们才发现，不同的手机带宽居然是不一样的，低端的手机带宽很低。”
这仅仅是研发过程中历经艰难的一个缩影。除此之外，供应链的搭建，多个系统的耦合等过程，皆令车萝卜的研发团队备受煎熬。“很痛苦，我经常会在夜里两三点醒来，脑子里会不由自主地去想解决方案，直到天亮。”
在这样的状态下，车萝卜团队不断摸索和前进，终于在2015年9月，将第一代产品推向市场。尽管在马斌斌心目中，一代产品仍有许多功能需要完善，但“这代表了一家创业公司产品化的能力，只有走出这一步，我们才算真正地进入赛道。”
2016年11月，车萝卜二代产品面世，并根据市场需求推出较高端的尊享版和价格相对较低的青春版。两款产品在京东众筹上线不到一小时就突破40万众筹额，上线48小时后，突破200万众筹额，最终实现1500多万的众筹金额，创造京东众筹车品类目迄今为止最高的众筹记录。
车萝卜二代产品已经较为成熟，用户可全程通过语音操控导航、电话、微信及音乐等功能，通过全息投影将信息成像位置延伸到前挡外路面上，方便驾驶者观看信息。同时ADAS辅助安全驾驶系统也在实时监测着驾驶员在行车过程中，是否存在疲劳驾驶和视线偏离，并适时提醒用户注意驾驶安全。
至今为止，车萝卜产品销量达到数万台，在国内HUD车载系统市场牢牢占据第一席位。2017年，车萝卜已实现数千万元销售额。
如今回头来看，马斌斌意识到，产品研发过程中跨过的每个坑都是技术壁垒。“无论是基于思必驰技术平台，我们自行研发的专为驾驶场景定制的多轮人机对话系统；还是开创性地应用TFT光学成像方案，或者是降噪模型的搭建以及回音对消算法的技术应用，都让我们建立了自己的核心竞争力，并构建起竞争壁垒。”
目前，车萝卜已经申请了54项专利，积累了大量自研技术和工程经验。马斌斌自信地说，“就算把我们的产品拆开，别人也无法复制。”
长路漫漫而波折，车萝卜在经历血与泪的洗礼后，逐渐柳暗花明。而近日，马斌斌和他的车萝卜又迎来了新的激动人心的时刻。
打造用户车内消费生活第一入口
作为产品经理中的一流高手，马斌斌精益求精地打造着车萝卜系列产品，并不断将其带向新的高度。
2018年5月21日，车萝卜发布全新系列产品，包括小蜜智能语音手机支架、第三代HUD设备AR-HUD“水滴”、车萝卜智能车机，同时还与霍尼韦尔合作推出OBD（车载诊断系统）装置。
其中，“小蜜”是一个支持语音交互的手机支架，内置了思必驰双麦克风阵列，能够在车噪、路噪下准确识别语音指令。将手机放置其中，便可通过专用的 App，用语音控制手机，实现导航、微信提醒、搜歌、打电话、聊天等功能。这款产品已于5月21日10时正式上线京东众筹，售价299元。
“水滴”AR-HUD则是车萝卜的全新旗舰产品，代表了车萝卜新的技术高度。相比于前两代产品，其可以直接投射在前挡风玻璃上，无需贴膜即可解决重影和亮度等问题。 AR-HUD 投影距离显示在车外 5~7 米，图像面积覆盖 1 个车道，可以根据车速动态调节图像距离。也就是说靠近路口或者车速较慢时，图像显示距离变近；当车速较快时，图像显示距离变远。AR效果使得导航信息能够和真实路面融合，方便车主辨识道路，集中精力开车。
车萝卜智能车机则解决了车主在加装产品时的痛点：拆装麻烦，损坏原车。这款产品采用了悬浮式中控设计，用户自己可以快速完成安装。其支持 4G 网络，还集成了行车记录仪和语音交互功能。除此之外，这款后装车机还支持多种设备接入，比如外接倒车影像、360 度环视影像等，通过与霍尼韦尔深度定制汽车安全智能检测仪相连，车主可以及时发现车辆潜在健康隐患。
事实上，车萝卜HUD产品的初衷就是减少车主分散精力，并增加车上娱乐，而显然车萝卜的产品升级，正践行着这一点。马斌斌将这些产品称为守护者联盟，在更加安全的同时，还可以随意组合，以实现更加强大的功能，就像变形金刚一样。
同时，在三款产品中，小蜜显然有着更为重要的战略地位。即降低用户进入门槛，以更低的售价捕获更多车主的芳心，从而迅速积累用户量，教育市场并为高端产品引流。
马斌斌给自己定下了一个小目标：2018年获得上亿元营收，并实现盈利；车萝卜系列产品要以尽可能快的速度突破100万销量。在这背后，隐藏着马斌斌的战略蓝图。
“我们的商业模式不只是出售硬件，而是在汽车愈发智能化的时代，打造用户在车内消费生活的第一入口，通过AR加上语音操控、手势操控的方式，让驾驶者在保证驾驶安全同时还能方便快捷地操作以解决车内生活娱乐的需求。”
车萝卜正打造自己的生态，不必“屈从”于前装的传统执念，仅需凭借自身的产品魅力，打动消费者，成为智能汽车时代的“后装之王”。马斌斌深知，“这是一场没有捷径的行程，我们一定会全力以赴。”
目前，车萝卜融资总额已逾8,000万元。下一步，车萝卜仍将加大研发投入和市场投入，在产品升级和市场开拓方面双线并进。
对于马斌斌和他的车萝卜而言，智能驾驶时代意味着更广阔的机会，而在那一刻到来之前，他们要守住阵地，进一步扩大市场，酝酿新的独角兽的诞生。
“心怀星辰大海，仰望星空，同时脚踏实地，才能一步一步把东西做出来，才能够离梦想越来越近”，站在此刻，马斌斌心藏激情和理性，正眺望着愈发明晰的未来。
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