在CES发布会上福特汽车宣布启动应用开发者项目，鼓励第三方开发者为福特汽车开发移动应用提高驾驶体验。(开发者可以在福特开发者网页上注册并下载AppLink软件开发工具包，在开发者论坛上与其他开发者和福特的工程师交流，提交应用通过福特审核后放到应用商店。目前对三类应用开放：新闻资讯类、音乐娱乐类、位置导航类。)福特同时公布了一批新加入生态系统的应用程序，其中就有著名的位置分享应用Glympse。
Glympse算是比较老牌的基于位置的移动应用了，自2009年5月发布以来，虽不曾有过什么用户轻松过百万的爆点，但发展算是中规中矩波澜不惊，2011年还有媒体将其评为当年15个最佳移动应用之一。其实我挺喜欢这款应用，它可以让你很方便地告诉关心你出行状况和安全的人你当前的位置和进展，而不会让你感觉是被监视。
Glympse3年多来一直在添加功能优化用户体验，积极与第三方伙伴合作，但先后融资1000万美金了似乎仍没有找到合适的盈利模式。这次与福特汽车的合作或许是个出口，因为汽车用户是更能体现它功能意义的定位更精确的用户群体。
其实去年6月Glympse就与梅赛德斯-奔驰A级轿车合作，将Glympse整合到梅赛德斯-奔驰的Digital DriveStyle应用中实时分享位置，但仍然需要驾驶者动眼动手去操作和设置。现在福特的车内智能语音连接技术可以解决这个问题——福特2009年与微软合作开发的SYNC系统允许装有Glympse的智能手机通过蓝牙或者USB连接汽车，而AppLink应用程序接口则使驾驶者可以通过语音向Glympse发送命令。
私人用途——相信有很多人和我妈妈一样，对家人开车在外总是很挂心。每次我爸若是自己开车回家，一路上一定会接到几通我妈询问的电话，“你到哪儿了?”，“还有多久到家?”，“今天走的高速吗?”…但其实接听电话的过程更增加了驾驶的危险。现在我爸只需按一下方向盘上的语音操控按钮，喊一声“发送Glympse”，应用就会通过短信或者邮件的形式给我妈发一个网址链接，可以通过手机或者电脑实时查看我爸当前的位置、行驶路线、驾驶速度和到家剩余时间等。
同样功能也可以用于朋友之间，甚至多人之间，比如你周末要在家里办个新年聚会，可以在Glympse上建一个小组，将邀请的朋友加到小组里，到了聚会那一天，你不再需要很麻烦地给每一个朋友打电话问到哪儿了来安排下锅炒菜的时间，朋友们也不再因为接到你的电话急急忙忙地踩油门，Glympse会告诉你每一个人的行车情况。而这其中省下的通话费用说不定可以收入Glympse囊中。
商业用途——送外卖的驾驶员可以通过同样方式告知顾客相关信息，让顾客感觉过程可控，外卖员不用被接二连三的电话催促的同时说不定还能多得点小费;穿梭商业区供应午餐的餐车可以建一个Glympse小组，加入新老客户，或者在社交媒体上分享一条Glympse信息实时显示餐车的位置和到下一个目的地的时间等;上班路上或者去见客户的路上因为交通问题可能迟到时，也可以通过与汽车智能连接的Glympse告诉老板或者客户你正在一路疾驰，而不是被误认为还在家里睡大觉…
据福特公布的数据，搭载了SYNC系统的汽车在去年年底达到了500万辆，而实现人、汽车、应用程序通过语音连接的AppLink应用程序接口也已在超过100万辆的福特汽车上可用，这为像Glympse一样的移动应用提供了更多施展的空间和市场机会(在福特新闻稿里还特别提到，福特在与新浪合作，让新浪微博应用接入汽车，提供新闻资讯、天气、微博和基于位置的各种服务)。
另外值得注意的是，福特是行业里第一个对第三方应用开发者开放平台和资源的汽车制造商，这种气度和决心有点像一百年前亨利·福特将流水线第一次引入汽车工厂从而对汽车制造业产生颠覆影响。希望福特这次引入应用开发者项目同样能让汽车移动应用“量产”起来。(Shan Zheng )
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